UC知道关于山地车大家给点建议
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/17 20:48:10
有几点不明：一、看了下山地车，从附近的自行车店的400圆不到的居然带碟刹的什么新奥美到同学的一千多的捷安特，当然还耳闻那种想都不敢想的车。。。觉得，价格差距，大，，，，
疑问是：
1、几百的不知名的车和几千（主要一千多这个价位）的车差距真那么大吗？
2、如果差在质量或者技术，那这些东西对实际的骑行和耐用有多大关联？
3、这个差价是否真的值这些东西？（别拍，慢慢说，呵呵）
二、查了下，对捷安特和美利达的几款一千到两千的入门级车有点兴趣，觉得ATX680挺好的，就是不知，都说这是入门级的，我用它来跑长途行吗？出门一趟一两百公里的那种可以吗？（主要是公路，山路可能会遇到）
三、能推荐几款可以满足我要求但不会太夸张而且性价比不错的车吗？几百块至两千之间都行，我穷人，两千对我来说不容易，能尽量别一来就两千左右的推荐。。。嘻。。。那个Atx680大家觉得怎样？？还有，买车主要看哪些地方？？
大家畅所欲言，粘贴复制原创自己写都行，。。详略均可。。。。如果觉得答案不错学到不少东西，追加30至50分，，，高手新手都来帮帮忙，谢谢了。O(∩_∩)O~
恩，大家回答的都不错，还有没有不同的意见？？现在有点偏向于750，但还没去实体店看看。。。我身高170，不知这辆车会不会太高？有骑过的跟我说下。。。还有，这辆车重量大约多少？12KG？
Mclus为您解答：
一:
1.对，差距很大。不过400和900的相比是质量的提升,1000以上才是性能的提升.几百和几千的车子差距是非常大的.
2.对耐用度,车速,舒适度等都有关联,不同价格的影响的效果和项目不同
3.值,没骑过的说多少都是不会理解的.
二:
跑长途没问题,远路靠的是毅力,车的因素也有但会小很多.但肯定车好会节约些体力,减小毅力的影响程度.一两百公里只是短途了,呵呵.
三:
捷安特ATX750/美利达公爵都是不错的选择(1898),两车差不多,配置上公爵稍微高那么一点儿,750综合品质和用料比较扎实.
买车要看的地方我就不写万字论文了.680确实只适合入门,骑一阵子时间要么花钱升级(花费比买更高的整车更多,还有部分不通用的零件性还能用但也被淘汰),要么买新车680沦为半代步或全代步车.
后8速卡式飞轮的车子在以后的升级上还能略微省方便些,不至于像7速旋飞那样随便动一动就要大换血.
补充回答：170骑16英寸的，但捷安特只有17/19寸的，美利达是16/18的。17的也能骑，稍微大一点点，上下都是可调整一英寸的，问题不是很严重，因为一寸也不过只有2厘米多的差距。但差2英寸以上就要多考虑下了。
750约重13.5公斤
每个型号都有自己的缺点，750的缺点是叉太软，也可以说是太润了有点润过了头了。刹车臂也有点软，不过3000以下的整车的v刹基本都这样。其他都还很好。车子都要面临升级的问题，骑过阵子实在觉得叉接受不了再花个三五百换车稍微好点叉子。
对于前3个疑问 我就一句话 一分钱一分货 犹如HTC和山寨手机 都可以用 就看你自己想用来干什么
680跑长途完全没问题 人家28圈的加重车都可以骑西藏 出去骑行重点还是人
只要不越野 就算几百块的POP一样可以
其实只是那种骑车出去玩 捷安特的ATX6系列 美利达的勇士或者勇士PRO（都是经典入门车系列，反正要买就认准这两个牌子）就行了
再往上就是ATX7系 美利达公爵了 那就是都1700-2000了
如果想便宜买个好点的车 就可以到当地骑行网站上