开大货车过磅的问题

这是个技术活,大概能减轻10%的重量!

货车的计重主要是在过磅时前轴重量再加上后轴重量（当然多轴车就是多轴过磅重量的和值），所以减少重量的办法只能是在过磅是减轻过磅轴的重量值（有点绕啊），而车辆在提速的时候，前轴载重减轻，后轴载重增加；同理，在刹车时前轴载重增加后轴载重减轻，（因为车辆的重心在提速和刹车时会产生偏移，所以前后轴的载重会产生变化),明白了这点你就好理解如何减轻过磅的操作了。

具体做法是，在快到过磅点时加油门提速，让车辆重心后移，在前轮过了过磅点后，适时踩刹车，让车辆重心前移，后轮通过过磅点，这样通过会减轻车辆过磅时的计重。呵呵

不过，这是个技术活，刹车时机的选择很重要，否则没什么减重效果。如果操作得当能减轻10~20%的计重，而且刹车会造成车上载货的挤压和移动，若你车上装的是娇贵货物最好不要这样做，否则可能省点过路费，货物挤坏赔偿就划不来了。

再有，现在收费站的人员都很精明，如果你做的太明显，他们可能会要求你重新过磅，悠着点啊~~~

要是斯太尔奥龙系列的，让前轮跳起来蹭着泵过去，挂二档，加足油一抬离合就行差十吨没问题，我们就这么过

前轴加油过，可以减轻前轴重量，好比起步猛加油，前轴会上翘，所以前轴重量就减轻了。快到后轴时猛然松油，由于车速猛减，车身重量都回到了前轴，后轴重量就少了，这种方法一般不容易被收费站觉察