杭州湾跨海大的混凝土里添加了什么材料才不让里面的钢筋容易腐蚀

对于海洋环境，降低钢筋混凝土耐久性的最主要因素是：海水和海浪溅起的水雾所携带的氯盐，氯离子会渗透进入混凝土引起钢筋锈蚀，从而大幅度降低结构使用寿命。在海洋环境，对于杭州湾大桥这类重要工程，一般采取了系列保护钢筋的技术措施，包括：

1）提高混凝土抗氯离子渗透性能。这是保证结构工作寿命（如100年），也是杭州湾大桥的基本措施，适合水下区、潮差区、水上区的现浇与预制所有结构。以氯离子渗透系数指标控制。提高混凝土抗氯离子渗透的技术方法不复杂也不昂贵，就是使用大掺量矿粉（磨细高炉矿渣）、粉煤灰，和/或一定掺量硅灰，同时控制水胶比在比较低水平。

2）混凝土表面涂层，将氯盐与混凝土隔离。适合预制和水上结构保护，属于辅助措施，能保护混凝土10～20年的。杭州湾大桥桥梁和主桥桥塔均采用表面涂层，其中桥梁采用环氧＋聚氨酯涂层，主桥塔采用氟碳涂层。

3）其它辅助措施：阴极保护、混凝土内掺加阻锈剂、环氧涂层钢筋等等。在有些局部结构采用，如湿接头。

海洋工程，结构混凝土的特点：
性能特点：‘高抗氯离子渗透性能’
配合比特点：低水胶比（<0.38），胶凝材料组成包含40～70％矿渣，或20～50％粉煤灰，或5～10％硅灰，或复合掺加矿粉、粉煤灰和硅灰。

环氧.我在那里做过施工的.

应该掺了阻锈剂