讨论未来自行车流行趋势

难得看到一个好的提问。值得回答的问题。

1、自行车在过去还是现在都是一种人们出行的主要方式，从没有改变。但是这里需要强调两点：第一、在山区或者准山区地形条件下，那里的居民生活区（城镇）更多是用机动车，这不是他们有钱的问题，而是自行车爬坡对于一个普通人真的很够呛，在一定经济能力条件下，他们会首先选择机动车，比如摩托车。所以那些城市你会发现，满街都是摩托车，而极少有自行车。第二、中国有接近十四亿人口，绝大多数家庭只是温饱型，而自行车是他们最合适的交通工具之一。
将来10年内，如果你能预测到中国能够突飞猛进跨入发达国家行列，那么人们会根据自己经济实力做出合适的选择。但所谓的环保只是其次的问题。其实就算是高度发达的城市里，所谓的环保也只是一个政府行为，比如北京现在要强求汽车达到标5才能在北京城市运行，这是需要强制的。

2、自行车道路的普及似乎不是现在所谈的吧？现在更多谈的是高速公路的普及、城市轨道交通的普及，以公共交通为主导的城市发展，所以，你这个自行车道路普及问题根本摆不上台面。就算是最穷的农村，他们也会强调汽车道路的普及，有没有听过一句话“要想富，先修路”，这所谓的路就是公路。

3、自行车被盗，这个问题最近似乎已经得到遏制，而且加大了力度，比如，偷车以前只算小偷小摸，抓住了顶多关几天就出来，现在可是一年的牢狱啊！为了几百元，小偷会掂量的。现在也强化了举报奖励，听说有数万元的奖励。能买偷来的车，为什么不能顺便举报一下赚点外快？当然这是目前上海的做法。
从根本解决问题，就是加大惩治力度。你觉得呢？总不会想去对小偷说教？

4、会不会设立专门的停车场？这个什么意思？从大商场到写字楼，从火车站到居民区，就我所知只有限定不能停气车的，但大多有停自行车的停车场。

5、你所谓的优待是什么？我的理解为价格上的优惠，除此外我不知道自行车还需要汽车什么方面的待遇？
中国的金字招牌“永久”，是顶着国家的光环屹立在人们面前，在中国的每次国际自行车展上，“永久”“凤凰”永远是放在展台的第一位的。这是我们的骄傲。但是在我眼里，是一种沉沉的悲哀，无奈。
“永久”当初号称10万员工，可现在呢？100员工估计还是有的。“永久”这个牌子已经是他人之物。为