压缩冲程末，柴油机气缸内气体温度比汽油机低

错。
简单来讲，列个理想气体状态方程可以说明。如果相同汽缸容量的柴油机、汽油机，压缩比高的柴油机混合气温度高。

在压缩冲程，汽油机压缩的是燃料混合物，不能压缩得太多，以免温度升得过高而发生自燃。柴油机压缩的是空气可以压缩得更多些，温度也更高些，因此效率高些。

错,在汽车行业中,柴油机的压缩比比汽油机高,通俗的说就是柴油机压缩的更厉害,对缸体内气体压缩工做的更多.

错的。因为压缩冲程末，通过机械能转化为内能，使气缸内的温度升高，又因为柴油机气缸内的压强比汽油机内的压强大所以柴油机气缸内气体温度比汽油机高