一袋都不能少 阅读 答案

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采访林波涛，预约的时间被卡得很死，因为这位31岁的上海市邮政局押运科沪乌班班长几乎天天在路上，停留在上海的日子很少。

沪乌线是全国铁路中最长的干线邮路，自上海出发，沿途经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆共7个省市，往返8154公里，共有18个交接站，成堆成堆的邮件使得96立方米的邮政车箱异常拥挤、多次反复的翻点、周转、堆码……繁重的邮件处理工作往往一干就

是几小时不停顿，衣衫湿了又干，干了又湿。但是，林波涛和他的班员们咬定“四个一遍”操作法不放松，上车粗分一遍。归堆复数一遍，站前翻点一遍，交接点数一遍，2003年至今完成邮件交换量41.82万袋，地面局满意率100%。

沪乌线这条跨越大半个中国的邮路最大的特点是沿途气候多变。在春秋季节，一次派押甚至可以经历四个季节，从单衣到棉袄全部穿一遍。多变的气候和恶劣的天气，时常考验着林波涛和伙伴们的能力与责任心，今年4月9日那场与沙尘暴的遭遇战可谓惊心动魄。那一天，林波涛派押的T53次列车行驶至兰新铁路站至吐鲁番站区段时，持续风力达到了12级以上，瞬间天地颜色突变，狂风卷着沙尘与鹅卵石向火车疯狂砸来。顷刻间，邮舱6块双层钢化玻璃被击碎，邮件随时都有被卷走的可能。在林波涛的带领下，押运员们用毛毯、木板等努力堵住窗口，同时用血肉之躯堵住咆哮的风暴眼。此时，邮政车箱的气温降至零下4摄氏度，押运员们啃干粮喝冰水维持体力与狂风搏斗，最终将邮件安全送到目的地。

随着铁路5次提速，列车的靠站时间越来越短，要是赶上邮件突发增量或铁路方面临时变动，地面局的装车压力就大大增加。作为押运班长的林波涛，常常“自讨苦吃”，主动帮助地面局抢时间装发邮件。在吐鲁番、哈密等局，维吾尔族接发员有的叫不出林波涛的名字，但他们总是翘着大拇指告诉上海局的人:“你们那个小胖子班长，工作真是没话说。”

面对很多赞誉、许多荣誉，林波涛这样说:“这是我的工作，也是我的责任，我要把邮件安全带到，一袋都不能少。”

问题
根据第一段的内容，说说这是一篇什么体裁的文章

用50字以内的篇幅，介绍“泸乌线”邮路

说说本文主要从那几个方面体现了林波涛和他的同伴的事迹