汽车发电机问题…维修高手请进

交流发电机电源系统电路。接通点火开关SW，当发电机不发电时，蓄电池经点火开关、充电指示灯、调节器给磁场绕组供电，充电指示灯亮，指示蓄电池放电；发动机启动后，发电机电压高于蓄电池电压，定子绕组中产生的三相交流电动势经VD1~VD6整流后，输出电压UB向负载供电和向蓄电池充电：发电机的磁场电流由磁场二极管VD7~VD9与负极管VD4~VD6整流后输出的直流电压UD+供给，此时由于D+与B点电位相等，因此充电指示灯熄灭，表示发电机正常发电。当发动机熄火时，充电指示灯亮说明蓄电池在放电，提醒驾驶员关闭点火开关;当车辆运行时，充电指示灯亮说明充电系统有故障，提醒驾驶员应及时维修。

充电指示灯在不同的车型用不同的控制方式，有的是继电器控制，有的是在调节器上控制，但是不论用何种控制方式，都是通过一定的方法检测到发电机有发电电压后再用继电器或者电子元件控制指示灯的亮灭来达到指示的目的

充电指示灯点亮，只是说明充电系统有故障，但不一定不发电，只能说应该检查发电机和充电电路。指示灯不亮也有可能不发电

这是用来检测电池是否充电的指示灯，车子没发动电池不充电，灯亮，启动后充电了等就灭了。

这要看是什么车型了，一般的都是调节器控制的，还有很多高档车是由继电器控制的，当控制电瓶指示灯的线电压小于电瓶电压指示灯就会亮起，当指示灯线电压高于电瓶电压指示灯就会熄灭。很简单的，不用考虑的那么复杂了。这个指示灯实际就是一个发光二极管，当控制线的电压低于接在指示灯的另一根线上电压时就会亮，反过来就不会亮了，有个别的车是反着的，比如说是天津大发，只要发电，指示灯就会亮，不发电就不会亮的。这个控制方法就是把二极管反过来接就行了。接在二极管的两根线都是+电，就是靠电压差控制的。