电动车参数

现在市场上的电动车型号繁多，有48V、64V、74V、80V等
从技术含量上来讲，电压越高，电动车的性能与经济性越好。长期使用也比48V四块电池的电动车要省钱方便。这也是今后电动车发展的方向。但是64V以上高电压的电动车生产难度系数较大，能生产过关的厂家不多。所以目前市场上多数商家仍是以销售装四块（一块12V)48VD的电池的电动车为主。其价格要低一些，而装配五块、六块电池的电动车价格就略为高一点，道理很简单，除了技术难度系数，高电压电动车多了调压电路、控制器、电机、车架也远比48V车结实耐用得多，不仅力量大、速度快、跑得远、电池寿命长，而且电池也要多。
同样容量电池的情况下，64V的跑的远，因为电压越大行驶电流就越小，电流越小耗电量就越少，跑的路程当然就越远。电流等于功率除电压。你可以自己算，一般电机功率48V和64V都是一样的，不是350W就是450W。电流越小放电时间就越长，既跑的也越远。

你说的应该是电机的电压，一般市面上车子电池均为4块12v电池串联组成的，电机如果是48v的则可直接供电，如果电机是64v的（我现在骑的立马车子就是）则需要控制器对电池进行升压放电。你会问为什么不直接用正好电压的电池。那是因为市场普遍都是48v电池，再高的很少，厂家不会为了生产一高电压电池款车型增加生产投资，而仅仅对普通48v电池进行升压就可以达到目的，这样就大大节约了成本。发电站就是这个原理。至于楼上说电压高会减小电流，没错，但它跑的更远的原因是它比普通4块12v电池的车子多了两块电池。中学物理就学过，能量是守恒的，人们唯一能做的就是增大机械效率，减少无用功损耗。
理论上电机在相同的功率下（350w或更高）64v肯定要比48v省电，性能更好。

只限对比350w，64v10与48v12，64 v有劲跑得快跑不远，48v 劲小续航远。换句话说，同段路程，64v20分钟，48v15分钟。

区别就是48V的里边装了4块12V的电池，60V的里边装了5块12V的电池