现在重卡是不是都有高压共轨 和 电控 EGR 系统？？？？进进！！！讨论！！！

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/16 22:33:00
中国重汽经过5年的努力，已拥有“电控共轨”和“电控EGR系统”两种技术类型国Ⅲ排放发动机，这标志着中国重汽集团为国Ⅲ标准做好了充分的准备 。现在市场上的重卡都有这两 技术吗？？？

如没有·什么时候可以全车普及？

楼主所说为重卡发动机的概念。
1、高压共轨，为真正意义的国III技术（并具有国IV技术储备），目前共轨依赖进口，主要有德国博士（潍柴）和日本电装（重汽）两大代表。
2、EGR为电控机械泵国产技术，是在国II技术的简单改进，属于过渡产品，勉强适用国III。

两种技术在市场上很普遍，已经普及。但高压共轨肯定是大势所趋。

高压共轨和电控ERG是两种重卡发动机供油系统，是重卡发动机必不可少一种总成，至于发展趋势肯定是高压共轨了，省油环保，但国内还掌握不了核心技术，其核心技术基本上被德国博时、日本电装几家公司垄断。

现在基本都有这两种配置,但有差异.
中国重汽有内置EGR技术,是经过可靠性和耐久性验证的,经过8万公里的老化试验.
其它的很多厂家是外置EGR技术,只是单纯的为了降低成本采用的临时技术路线.