四冲程发动机1缸压缩上止点怎么找

1:曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2：你如果只看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3：最笨的办法，就是把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。
4：一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
5：你如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。

四冲程发动机1缸压缩上止点怎么找？
答：分一下几个步骤：
1、首先从飞轮壳找到1缸压缩终止点；
2、打开气门罩，检查1缸进、排气门凸轮是否同时在凸轮轴下部（可以轻松转动气门顶杆）；
3、如果是柴油车，可以不打开气门罩，检查1缸柴油喷油也可以确定。
要告知的是：从飞轮壳判断四冲程发动机1缸压缩上止点，不能准确确认，因为飞轮旋转两圈才做工一次。
希望能给予你帮助

1， 气门叠开法：适用4，6缸机。首先，我们要知道；4缸机，1-4；2-3缸为对应缸。6缸机，1-6；2-5；3-4为对应缸。
转动曲轴，看某缸的排气门即将关闭，同时进气门刚刚压下，此时即为该缸气门叠开，用手动该缸进排气门摇臂均无间隙，此时该缸和其对应缸活塞均在上止点，对应缸为压缩上止点。因此可调对应缸的进排气门间隙。
2，拆下高压油管，转动曲轴，那缸出油就可调该缸进排气门间隙。
3，汽油机可拆下分点器盖，转动曲轴，看分火头指向那缸就可调那缸气门。

第一缸压缩行程上止点的确定方法是：先找到压缩行程，然后再确定压缩上止点。找压缩行程常用的方法有以下几点。一、把一缸火花塞（或喷油器）座孔用棉球堵住（或用手扶一把一字旋具），摇转曲轴，当棉球被气缸内的压缩气体弹出时（或一字旋具被活塞顶到上止点位置），表明该缸已进入压缩行程。二、摇转曲轴，看一缸气门的动作，当进气门关闭时，表明该缸已进入压缩行程。按上述方法找到一缸压缩行程后，慢慢摇转曲轴，使一缸上止点记号对齐，此时一缸活