汽轮机调整抽气

启动抽气器的任务是在汽轮机启动前为凝汽器迅速建立真空，以缩短启动时间。启动抽气器的工作时间短，抽气量大，耗汽量大，因而都制成单级，不带冷却器，结构简单，工作时直接将全部蒸汽空气混合物排人大气，损失了工作蒸汽的热量和质量，所以一般只在启动前用来为凝汽器建立真空，当真空抽至一定数值后，就应投入主抽气器并停用启动的抽气器。分析得出，汽轮机的背压越低，其热效率越高，而真空度过低有会影响机组的安全性，但是真空度如果超过机组的极限真空度，同样也会影响机组的效率，并且是抽汽漏气增加，提高抽汽器的工作功率。
真空度的数量级不太记得，但是根据手头上的一个150MW机组，保证极限真空度大概是34KPa，所以应该就是这个数量级。

瞬时调整抽汽指的是供热管网上压力发生变化时，汽轮机的供热调节系统感应压力变化信号，并通过调压器来及时改变旋转隔板的开度，来满足对外供汽的压力要求的一个过程。

你说的这个问题不全吧,什么是瞬时调整啊!
一定写错了.我在调整抽气的机子上工作了好几年了,有什么问题,可以问我,但你说的这个问题没有见过

3楼，对外供气机组有瞬时调整抽气流量的，我干的机组一级抽气不供高加用气（高加没投）全供工业用气，当主气流量增加到一定时，瞬时调整抽气流量开始变化，正常运行时该流量为0，