火车道就一条么？火车线就行驶一列火车么？怕撞么？

不一定是一条，再偏远的地段可能就一条，向城市里面跑得道那都基本十多条的，上次过北站的火车道（允许过的那部分）差点给我颠磴死，要不然还要道岔干什么，全国好多火车线呢，就是不能一条一条的铺设，你说呢？
山东撞火车我暂时不知道怎么回事，反正火车挨撞无非就两点，第一是超速脱轨，第二就是没倒过来道岔

不是的，有两条铁轨的，叫做复线。在我国，现有7条大干线都是复线铁路。比如京广线，京九线，陇海线等等。还有现已开通的京津城际高速铁路，虽然只是北京到天津一百多公里但也是复线。
因为火车在铁路上的运行时刻需要和调度中心联系，调度中心控制着铁路线上的列车行驶时间。就算是单线铁路，有严格的调度控制也不会撞车。比如说某列车行驶在单线铁路上，突然调度中心发现它的前方有列车，就要提前让车。比如说开到某个车站里，一般隔十几公里就会有一个小车站，小车站里会分出好几条铁轨，这车可以先进某一条空的铁轨停车，等前方的车从小站的另一个空的铁轨经过后再起动。
而什么火车必须让什么样的火车经过呢，这就有优先选择了，一般客运的Z开头的列车什车都不用让，是其他的车让它，其次就是T开头的车，到K开头的车再到没有字母开头的车，再到L开头的车（临客），最后是货运列车。也就是说，货运列车看到谁都得停到小站里让车（除非和它同级别的车，同级别的车怎么让，就要看调度中心的安排）

总的来说很简单,这就是一个时间问题,头辆车过多久后,后面一辆车才能开,而且车上都有GPS,到了一定距离,上面就会下命令,让提速或减速
至于撞车,那就是时间没掌握好

火车道有很多条，可以行使很多火车，但不能在一跳火车道上相遇，也不能在一跳火车道上追赶。火车当然怕撞，现在火车提速了，一旦火车相遇，速度叠加，撞击力度是不容小觑的。

1.单线铁路：就是“火车道就一条么”的铁路，当两列车相遇上，假如A-B间10KM，那么其中一个车会在A站等对面的车走完10KM通过A站在继续行驶。专业术语为“会让”
2.复线铁路：即两个方向的列车分道行驶的铁路，两条轨道
3.三、四线铁路：一般是枢纽内方便行车增加的线路（例如太原东-太原即为4线）