CA6140车床为什么车削螺纹时用丝杆承担纵向进给，而车削其它表面时用光杆传动纵向

这是二套传动原理完全不同的传动机构。
车螺纹时必须要严格控制卡盘的旋转与车刀的移动按一定比例运动，否则就不能保证车出规定的螺距，而传动丝杆的设计就能达到这个要求。
光杆尽管也是通过主轴的旋转再通过齿轮等与主轴按一定比例转动，但光杆的转动与主轴的转动比例并不严格，在车工件时会发生一定程度的位移，所以用光杆车螺纹是不合适的。当然丝杆也可以车外圆等，但为了保证丝杆的精度，一般不会用丝杆除车螺纹外用作其它用途。

因为加工螺纹时需要精确的传动精度，如果使用光杆，在一次完整进刀过程后会因为各齿轮间的间隙，精度等传动因数影响造成再次进刀时“错扣”（乱丝）的现象，是加工不出螺纹的，就算勉强做出来精度也会很差。
就是这个原因所以用丝杆进给加工螺纹时也是必须遵循进刀——切削——退刀出来——再进刀的循环加工，而不能做到进刀切完后再落刀再走出来，因为这样的话传动隙的存在会造成乱扣破坏螺纹。

丝杠精度高