现代车 异响！

天冷或者刚洗过车——这句话是条件之一吗？如果是的话，没什么联系。
第一个问题：底盘问题，主要为悬挂系统的，涉及到减振器、转向节、转向器、横拉杆等，从你提供资料看，我认为可能是和减振器固定支架或者是座有很大关系，也有可能是拉杆的问题，建议查
第二个问题：按2楼的方法检查，但是会存在一个问题，就是这个模拟和实际的行驶有很大区别的，很多零部件工作状态是不一样的，因此会造成部分问题的隐蔽性，检查不全面或者容易忽视。结合这个方法的前提，再依据你提供的资料，怎么都感觉象是你换的钢圈失圆了（就是变形，但从外观看不出来的），因为如果失圆不严重的情况，在低速时是不会有什么具体表现的，因为变化小，不容易察觉；速度大了，差距就出来了，效果就明显了
最后一点，有点怀疑你车辆的共振点改变的问题，但你没有说超出100后会怎么样（还会抖吗？不抖，证明是共振点的问题，抖的话就不是），因此又没发准确答复你，按（）里的情况试一下后发留言给我吧，或者你再补充一下后告诉你。
如果是共振点的问题，有一个比较损的办法，有好有坏，不一定能够解决，你自己慎重考虑：
用锤子在发动机悬置、变速器悬置上某个点用力敲敲，但不要敲坏了，或者底盘上发动机仓内的随便敲打几下，目的就是破坏共振点，有可能升高（130以后出现），也有可能降低，看运气了
希望你能看懂，最后最后罗嗦一下：你要真的敲坏了可别找我啊，我可没RMB给你修车，嘿嘿，开个玩笑了！

楼上正解!

模拟行车 和实际行车时有很大区别的.

方向盘抖 是因为论坛动平衡和前束的问题.既然解决了 就行了.

车在一百就抖? 还是只要上了一百就抖不停?
如果只在在一百左右就抖的话那就肯定是出现共振了!

如果不是共振问题 你就直接开去全面检查好了!

建议把车用举升机举起来，模拟车行驶状态，挂上档，让前轮运转，查看底盘有无磕碰过的地方，或是胶套磨损的地方。

做动平衡、四轮定位，检查各连杆、球销、球头等等减震部件

检查一下轮胎的动平衡和转向球头！！