发动机点火系故障的特点及排除方法的论文怎么写？

1、 对点火系统的要求

　　1） 要产生足以击穿火花塞电极间隙的击穿电压，传统点火系为15kv~20kv，电子点火系可达20kv~30kv。

　　2） 电火花应具有足够的点火能量，应能达到100mJ。

　　3） 点火时刻应与发动机工作情况相适应。应按发动机工作顺序点火，必须具有合适的点火提前角。

　　2、 传统点火系统

　　1) 传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

　　点火线圈利用电磁互感原理制成，其作用是将12V的的电压变为足以击穿火花

　　塞电极的高电压。有开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。点火线圈初级线圈较粗，直径为0.5mm~1.0mm，匝数较少，为230匝～370匝；次级线圈较粗，直径为0.06mm～0.10mm，匝数较多，为11000匝～26000匝。

　　分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前器等组成。断电器控制初级电流的通断，初级电流为4～5A。断电器白金触点的间隙为0.35～0.45mm。配电器由分电器盖、分火头、高压线等组成，其作用是将高压电按发动机点火顺序配送至火花塞。分火头导电片与分电器盖旁电极的间隙为0.2mm~0.8mm。电容器与断电器并联，保护触点不被焼蚀。其容量为0.15μv～0.25μv。

　　点火提前器：

　　离心式点火提前器由两块重块，粗、细弹簧、分电器轴，拨板等组成，根据发动机转速变化自动调整点火提前角。转速升高，点火提前角增大，反之减小。

　　真空式点火提前器由膜片、拉杆、弹簧等组成，根据发动机负荷变化自动调整点火提前角。辛烷值高，点火提前角应调大。

　　火花塞：

　　火花塞电极间隙为0.6mm~0.8mm，电子点火可达1.0mm~1.2mm。

　　热型火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为16mm~20mm，散热难，适用于功率小、转速低、压缩比小的发动机。

　　冷型火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为8mm以下，适用于功率大、转速高、压缩比大的发动机。