UC知道新手问手动挡换挡时机 还有磨损的问题
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/26 11:08:37
1.原来是2500换挡的，看了说明书推荐23kmh换二档，40换3档，64换4档，79换5档
我就把换挡速度提高了，现在一档到23 大概2900这样换2档，2800 40换3档， 2500到2600大概56左右换4档，城市开开，就这样了，
是不是会太快，磨损会加剧啊，而且现在有时候赶时间会在37003800换一档，车子一档起步慢啊，3500换2档，接着3000多换3，4 快是快了，这个会是不是不养经常这样好
2.还有就是我半离合的时候大概在1500到2000之间，还行么
3.我减速的时候一开始带档踩刹车30kmh以下踩踩下离合，这样的做法对不对呢，用2档的时候感觉带档车会抖，我以后就不这么干了
4.我换挡从来不低于2500，感觉2500以上车子噪音就会突然增大了，上了3000多的时候会更大，而且有时候换挡油门踩的狠一点，我踩离合换挡的时候转速会自动升高200到300，比如开始2500，放油门踩离合，转速2700多了，当挂入4档的时候再次变为2500，感觉是很好，慢顺畅的，现在基本一挂档就加不算轻的油门到2500以上，有没有太狠呢，路上比一般车要快点了，是不是应该慢点，不然车子会加剧磨损啊？？
请教老手们，谢谢
换开比别人慢怎么办，特别起步的时候
能不能在每个点回答下我的问题啊，困扰了
引擎是k20a 算高转引擎吧，ivtec
你能意识到4000转输出最大扭矩，说明你应该不是对发动机没概念的人。下面逐条回答你的问题：
1、每种车型的换档时机并不完全一样，这是由发动机本身的性能和整车匹配情况决定的。换档时机可以按转速掌握，也可按时速掌握，当然，更多的人会按感觉掌握。一般来讲，如果按转速，应该在2000-2600转之间换档较合理，只要车没有发抖或憋车现象，就不会有问题。如果按车速，大体上是起步平衡后换2档，30±10公里换三档，40±10换4档，50±10换5档，这个易于掌握，你没必要精确到“40换3档，64换4档，79换5档”，开车没这么开的。另外，只要你不要冷车时急加速，对车子磨损不会太大，但经常哄过3700多转，对发动机是没什么好处的。油耗也会较高。
2、半离合时转速越低越好，可以减少对摩擦片的磨损。另外，经常使离合器处于半联动状态，是个很不好的驾驶习惯，需要改正。当然，有的驾驶情况下半联动是必须的，我说的是尽量减少，能用降档控制速度的，就不要用半联动。
3、较高速度刹车时先踩刹车再踩离合是正确的。但要注意踩离合的时机，要在车子发抖前踩离合，就可以。
4、是有点狠了。你开车挺猛吧？这习惯不好，一来油耗高，二来磨损较严重。
你真是精细啊！要都像你这样开车，还不累死？其实，车子也没有那么娇贵的。
没有必要每次换挡都看转速表的，听声音就差不多了。关键是养成良好的驾驶习惯。
当然，在城市里驾驶，使用半联动的时间比较多，对离合器磨损也会大一些。
首先要保证驾驶的安全，然后才能考虑如何节省汽油和减少磨损。正常的磨损是必须的，否则，修理厂不是都要关门了？
你谈到的2500转以上换挡，其实应该算是一个好习惯，这样可以减少火花塞积碳，使得发动机燃烧更充分，车子行驶更加平顺。
不用那么麻烦的，一般3000转左右就可以换挡了。不用计算的那么清楚，总是在意转速表也是很危险的。
拜托，车还你还是你开车啊？一堆钢铁。有没有那么娇贵啊？
你这不很清楚嘛？缓开就可以保养车。
就当公家车开就行啦 坏了在修就是了