UC知道又出问题了，是电瓶，发电机，还是漏电？？
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/18 15:52:32
07年的奇瑞旗云，一直都很好发动的，一下就启动，绝不拖泥带水。
10月17号换压缩机，拆了电瓶负极。装好压缩机后，第一次发动车，发动不了。检查线，没发现问题，再发动，启动不了。师傅说踩下油门发动，这次能启动了。当时也没说什么，加完雪种就走了。
第二天，开车，起动机好像不怎么爽，同时ABS和电瓶灯也亮了，要拧1~2秒才能启动。启动后一切正常，也没管那么多了。
之后每隔一天去开，启动时间都长点，从拧1~2秒，到3~4秒，再到5~6秒。每次ABS和电瓶等都会亮，启动之后又一切正常。以为多跑跑，就能充满电，所以也不管了。
昨天取车，启动不了。自检正常，电瓶是有电的，起动马达也很有劲。 拆了电瓶负极，用砂纸磨了一下接回去，拧了10几秒钥匙，发动起来了。 然后跑了一个多小时高速，停车半小时，再启动，又回到了拧1~2秒发动的状态。熄火，再发动，还是1~2秒的时间才能启动，估计还没充满。又跑了半个小时高速，估计充满了，回停车场。
今天取车，又启动不了，自检正常的，音响，喇叭，灯光都一切正常，说明电瓶是有电的，起动马达也很有劲的。就是不知道什么问题。一气之下，坏就坏吧，拧着钥匙不放，大概15秒之后，车启动了。启动之后一切正常，跑了2个多小时高速。 回来之后，找师傅检查。师傅先是说起动马达有问题，然后又说可能漏电，检查后又说没漏，是电瓶坏了，蓄不了电。叫我换电瓶。
起动马达是没问题的，因为启动之后，熄火再启动是能马上启动的。
至于电瓶，熄火状态下测是12.08伏，发动之后，检测是14.7伏，师傅说发电机正常的。
现在有问题了，车没换压缩机之前一直都是一下就启动的。为什么换压缩机之后才出现启动困难的问题，不会电瓶的寿命刚好到换压缩机那天那么巧吧，我怀疑是什么地方漏电了。
电瓶刚满2年了，换一个也没什么的。就怕真正原因不是出在电瓶，是其他地方有问题导致电瓶损坏的。即使换新的，根本原因没解决，心还是放不下。 而我就怀疑是漏电，但师傅就是不肯认真检查。
顺便问问，发电机有没有正负极之分？？有没有接错的可能？？ 接错有什么症状？？
10月17号换压缩机，拆了电瓶负极。装好压缩机后，第一次发动车，发动不了。检查线，没发现问题，再发动，启动不了。师傅说踩下油门发动，这次能启动了。当时也没说什么，加完雪种就走了。
第二天，开车，起动机好像不怎么爽，同时ABS和电瓶灯也亮了，要拧1~2秒才能启动。启动后一切正常，也没管那么多了。
之后每隔一天去开，启动时间都长点，从拧1~2秒，到3~4秒，再到5~6秒。每次ABS和电瓶等都会亮，启动之后又一切正常。以为多跑跑，就能充满电，所以也不管了。
昨天取车，启动不了。自检正常，电瓶是有电的，起动马达也很有劲。 拆了电瓶负极，用砂纸磨了一下接回去，拧了10几秒钥匙，发动起来了。 然后跑了一个多小时高速，停车半小时，再启动，又回到了拧1~2秒发动的状态。熄火，再发动，还是1~2秒的时间才能启动，估计还没充满。又跑了半个小时高速，估计充满了，回停车场。
今天取车，又启动不了，自检正常的，音响，喇叭，灯光都一切正常，说明电瓶是有电的，起动马达也很有劲的。就是不知道什么问题。一气之下，坏就坏吧，拧着钥匙不放，大概15秒之后，车启动了。启动之后一切正常，跑了2个多小时高速。 回来之后，找师傅检查。师傅先是说起动马达有问题，然后又说可能漏电，检查后又说没漏，是电瓶坏了，蓄不了电。叫我换电瓶。
起动马达是没问题的，因为启动之后，熄火再启动是能马上启动的。
至于电瓶，熄火状态下测是12.08伏，发动之后，检测是14.7伏，师傅说发电机正常的。
现在有问题了，车没换压缩机之前一直都是一下就启动的。为什么换压缩机之后才出现启动困难的问题，不会电瓶的寿命刚好到换压缩机那天那么巧吧，我怀疑是什么地方漏电了。
电瓶刚满2年了，换一个也没什么的。就怕真正原因不是出在电瓶，是其他地方有问题导致电瓶损坏的。即使换新的，根本原因没解决，心还是放不下。 而我就怀疑是漏电，但师傅就是不肯认真检查。
顺便问问，发电机有没有正负极之分？？有没有接错的可能？？ 接错有什么症状？？
你的问题云里雾里，你还是没有明确检查思路。
首先，应该检查发电机发电量是否良好，在车子起动之后，测量电瓶两个桩头的电压应该在13.5－14.5之间，如果发电量正常，检查线路是否有放电的地方，把电流表串联在电瓶线之间，放电电流不超过0.5A为正常
如果发电量正常，线路无放电地方。那下一步就要检查电瓶与起动机。
在车子不好起动时，测量电瓶电量是否足够，如果足够，证明是起动机或是起动线路搭铁不良造成的起动困难。
如果电瓶电量不足，可以确定是电瓶本身的原因。