日本车是以减轻车的重量来省油的还是靠发动机先进啊？

主要靠发动机，其实车重对燃油消耗的影响不大，我们学的时候，有一个燃油消耗的公式，公式中没有车重这个因数，只有一些效率啊，过量空气系数啊，压力啊等等的发动机参数。
所以我认为主要是由于发动机，因为一大部分原因是因为排量小，缸少，而且每个缸的排量小，这样就省油了。另一部分原因是他们用的典型技术，日本的车最典型的是丰田和本田，两个公司的发动机所用的技术有区别，丰田用的是VVT，可变气门正时技术，之后又出了VVT-i，只能可变气门正时，这些技术的初衷是为了提高最大功率输出，通过电磁阀改变点火的时刻和气门的升程来改变进气和点火，调整燃烧，使之达到最佳
而本田的是i-VTEC，这个技术的原理虽然和VVT-i有区别，但是结果都是一样的，我就不多说了
我要说的是，虽然两种发动机的初衷目的是增大功率输出，但是这种调节也恰恰能使发动机在最佳状态附近工作，发动机的特性曲线里有一条是燃油消耗曲线，如果发动机在各项最佳处工作就会使燃油消耗变低，所以他们的技术也降低了燃油消耗
我认为就是这些了

我认为这两方面都存在，我拿两款车型来举例子，一款是长安铃木羚羊，羚羊的发动机为1.3L，动力输出为63KW，但就动力数据来看好像很一般，在同级别的车型中，也就算是中等，但是羚羊有一点优势，是国内目前任何一款车型无法相比的，那就是车身重量，羚羊的车重在900公斤左右，而同级别的车型车重普遍都在1000公斤以上，凭借车身轻的优势，既保证了良好的燃油经济性，又体现了较好的动力性能，另一款车型丰田雅力士1.6L车型，丰田雅力士的车身有1-1.1吨左右，倒也谈不上轻，但是由于其1.6L发动机使用了目前市面上最先进的双VVT-i，是油耗降低，动力性有较大提升，所以即使是一款小车，但雅利士的动力表现不俗

不能一概而论的，日系高端，雷克萨斯，英菲尼迪，的车都很重，排量也大，但相比，其他同排量的德系的还是省油，日系的技术是有一手的不然也不会满大街的日系了

减车身重量 重量下来了质量也就下来了，千万不要买日本车，有钱买德国的，没钱就先不要买，发动机功率和安全性能日本车根本不能和德国的相比，看看那些车祸，散架 半截 包成团的哪个不是日本的广本 丰田之类的 ，最好还是买国产的啦 大