3T的叉车用交流电还是直流电好

当然是直流电好。
原因分析：
交流电没有正负极，只有火线零线，零线是基准电压，一般为零电位；火线电压高低随时变化，为正时流出，为负时流入；因为电压的正负随时循环变化所以叫交流。电路中有些元器件的正负极指的是它在电路里电位的高低，电位高的是“正”。2芯插头是没有极性的电器，不如电热器之类。三芯插头的电器一般与人体密切接触，所以有地线起保护作用，安国际标准左零右火，这些电器也是这样以利于电路的保护作用更可靠，如果反了，电器没有故障时也是安全的，对电路没有影响。
综合以上因素用的应该是直流电。

交流好过直流
半交流就是行走电机交流，液压电机直流。
这样配置是过渡产品，进口电瓶叉车基本全交流。
交流电机力大，燥音小 无碳刷，少维护，价格高。直流电机相反。
运铁板用柴油或汽车及液化气叉车。

建议用柴油叉车

前面的说法非常错误。采用交流驱动系统的电动叉车，整体性能显著提高，故障及元件更换率明显降低，可靠性大大增强;叉车单位时间的生产率更高，操作及维护成本更低，将给用户带来非常显著的效益。因此，交流驱动系统一经推出，不仅得到了叉车生产企业的信赖，也越来越受到用户的青睐，成为近年来电动叉车技术发展的趋势与方向。其优势主要体现在以下方面：运行与维护成本低交流电机终生免维护。交流电机无需换向接触器（前进、后退换向），节省了部件。更为重要的是，交流电机无碳刷和换向器，不仅电机的体积更加轻便小巧，运转速度提高了，而且彻底摆脱了定期检测和更换碳刷的麻烦。由此带来的最大好处是：叉车电机几乎终生不需要维护，极大地增强了叉车的可靠性与稳定性；同时，在叉车设计时不用考虑预留电机维修空间，甚至可以将电机密封起来，使叉车结构设计更加紧凑。
更重要的是，交流电机可以比直流省电20%左右，也就是充一次电，可以比直流电机工作时间长，或者，可以使用比直流电机小的蓄电池，也能达到直流电机一样的工作时间。所以交流电机贵一些，但从整个使用的角度，是完全值的。