科鲁兹发动机爆震怎么解决

我刚买的1.6SE MT克鲁兹，在爬坡或者平地急加速的时候会听到发动机传来尽速敲击声，找到4S店的维修人员，维修人员试车以后说估计是爆震的声音，和油品有一定的关系，在他们的建议下我改用97号汽油，但是问题依然存在。。。他们说由于没有故障代码，也不知道该怎么解决，可能是这款发动机对油品的要求太高，而四川的油品达不到这款发动机的要求，没有办法。那是不是克鲁兹就不能在油品较差的地区销售呢？国内的油品据我我不敢妄言好与坏，但是好像其他品牌的车并没有发生爆震的现象（我以前的车是捷达和菲亚特），这是怎么回事呢？请高手指点，拜谢！

故障要先判断好。到底是什么声音，如果真的像4S说的是爆震的话，那爆震传感器是会有感应的，你用耳朵都能听到的爆震，那传感器一定有反应，有了反应就会有故障码。也许是爆震传感器坏了或者不灵敏。
还有可能是机械方面的故障，那就得拆发动机了
发动机的点火提前角随时调整，一般都会在爆震和正常燃烧的临界点，这样能最好的燃烧。如果爆震了一般和爆震传感器有关系或发动机过热了。爆震传感器可能过于灵敏，或者固定爆震传感器的螺丝松了。

科鲁兹发动机爆震原因:

　　一、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。二、发动机过度积碳：　　发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。　　三、发动机温度过高：　　发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。　　四、空燃比不正确:　过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震.　五、燃油辛烷值过低：　　辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

科鲁兹发动机爆震的解决方法：
1自制专供高清洁度动力燃油
　　高清洁度93号动力燃油：自己动手添加高品质的动力燃油催化剂，提高燃油的清洁等级，改变燃油的燃烧特性，提高93号汽油的抗爆震性能，产生超过97号汽油的燃烧能量，扩大汽车的经济油耗区域。这个方法可以从根本上解决很多高压缩比汽车、涡轮增压汽车的发动机积炭、爆震、噪音大、排放恶化、油门太重、怠速抖动以及油耗高的问题，可以防止劣质汽油对发动机的损伤，以及延长三元催化装置和氧传感器的使用寿命。

2 选择适合发动机压缩比的普通汽油
可以有效防止发动机爆震，提高燃油经济性，并保障发动机达到设计的使用寿命。

3定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴