2010款的讴歌MDX轮胎多大

19英寸车轮和轮胎
　　10款的讴歌MDX相对于老款在各方面都做了改进和提升。但讴歌品牌作为高端车型来说，在国内的销量并不乐观，如果价格方面可以再合理一点，凭借其精湛的设计与高端的配置，才可以在国内占有一席之地。

　　2010款讴歌MDX经过一系列的造型、性能和技术改进后，以全新的外观设计在北美上市。据相关人士介绍，这款第二代讴歌MDX将于明年正式进入中国。

　　新款2010 讴歌MDX SUV从车头到整个车身的线条造型都焕然一新，显得更加刚劲有力。车头装配了全新造型的格栅和部分细节的调整。除此之外，引擎盖、侧门槛、抛光不锈钢排气管口、尾灯和LED灯也都进行了改良。新车采用了性能参数更加精准的3.7升V6引擎, 其最大输出可达300马力，最大扭矩为270lb-ft.

　　2010 讴歌MDX SUV 所采用的V6引擎内部采用了特殊的重型部件, 使得其动力大大增强。同时对摄入阀、凸轮轴的技术改进，以及计算机控制的双级感应系统，电子线控驱动的油门系统的引用，提高了燃油效率，达到经济省油的目的。据美国环保署预计，该车城市/高速公路的耗油量分别为16 mpg 和21mpg。

　　新车省油性能的提高，不仅得益于引擎的改良，同时因为其采用了新的6档自动变速系统和多离合器液力变矩器。前五个齿轮较短，可以提高加速性能，而第六个齿轮的引入，可以使得燃油效率得以优化。司机既可以通过F1风格的方向盘短杆换挡来实现手动变速，也可以在两种自动换档系统中任选其一。

　　轿车的内部装饰更多的采用了Milano皮革，驾驶舱配置的运动型方向盘、短杆换挡、全新造型仪表盘其设计灵感全部源于赛车。车内其它配置还包括：通风前排座椅、acuraLink实时天气和交通更新系统、8英寸导航屏幕、倒车辅助摄像头，以及一个拥有USB和iPod 接口的15GB硬盘车载多媒体系统。

　　在保留了讴歌原有的Super Handling AWD (SH-AWD)全轮驱动系统基础上，2010款轿车引进了一套高级配置，包括升级版主动阻尼系统和19英寸车轮和轮胎。 动力转向系统的改良加上车身硬度的加强，这些使得新款轿车的乘驾会更加舒适自如。

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