迈腾2.0TSI+DSG

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/18 15:47:12
2.0TSI+DSG的搭配确实给我带来了与以往不同的感受。关闭ESP电子辅助系统，切换到手动模式以1档起步，在全油门加速初段，由于强大的扭力输出，前轮会出现较大滑动，此时对油门的控制要更加精准，尽量减少轮胎画的滑动。5500转换2档，发动机转速跌落并不多，依然维持在涡轮增压器的工作转速区间，最终以3档破百，用时7.40秒。
对上边一段话不是很理解，请问为什么要关闭ESP？DSG变速箱手动挡怎么用？5500转换2档能行吗？不是2000转就要换挡吗？最终以3档破百，3档就是最高档了？

ESP是电子稳定程序，当ESP感觉到车辆处于不稳定的驾驶状态就会介入控制，主动帮你踩刹车，所以不关ESP就很难把车开到极限状态，为了测试极限状态才关的ESP，平时驾驶为了安全，还是不要关掉ESP。

在手动模式下就和开手动车一样，换档的时机由你自己决定5000转换档是为了获得发动机更大的功率和更高的扭矩，提高加速能力，而平时所谓的2000转换档，只是说2000转可以换档，并不是规定只能2000转换档，你1000转也可以换，7000转也可以换，不过一般发动机的极限就是6000多转，长时间保持6、7000转，发动机会烧毁。

3档破百，指得是在高转速的条件下，刚刚换到第3档，迈腾的速度就达到100公里/小时了。
如果你2000转就换档，可能要上到第6档才能达到时速100。
很多车甚至能在2档就达到时速100公里。

人家时在测试车的性能 平时在路上没人这么开 除非这人喝多了

很生猛的操纵啊！ESP是车身电子稳定程序，如不关闭，ESP是不允许这种激烈的操纵的；DSG可以是手自一体双离合变速器，带手动模式的，上面那样的操纵换成手动模式即可；转数是发动机最重要的参数之一，高转数下有相应的高功率，所以为了保持高转数，保证涡轮工作，就要大油门，提高换档转数（像你说的5500转换二档），在这样的高转数下，三档是可以破百的。这样的粗猛操纵很费车，追求的只是发动机是狂吼和提速的快感，不安全，不提倡！