奥迪为何前轮一个向前一个向后

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/06/20 18:46:52
我刚刚去保养 看到一辆奥迪A6 2.8被吊起来 不知道要干嘛 修车的把它一个前轮向前拨动 结果另一个前轮就往后。我想问下 1是不是所有车都这样 2为什么要这样设计 3如果可以(手动到N挡)是不是后轮也这样谢谢!
补充: 车子吊起来好像是弄机油 但是绝对不是修轮胎 只是他们好玩拨动了几下 我看是这样也去弄了几下

这是所有汽车差速器共同的特征,无论是廉价的奥拓或是最贵的布加迪都是如此...即使是一个很普通的遥控车玩具 也能看到这样的效果

每组车轮(指驱动轮)都是由一个差速器连接起来的,只有当两个车轮全部附着

在地面的时候,动力才能传递到车轮上,如果有其中一个车轮悬空,那另一个有

附着力的车轮就会完全丧失动力,而悬空的车轮却是转的很欢...无论你给多大油 车也不会动一下的

高档越野车上通常都装有差速器锁止装置,一旦锁上,车轮在任何情况下都会

100%的发挥作用,估计这时候,即使把车吊起来,修车师傅也不会那么容易的地转动车轮了

对通常都在好路上跑得轿车而言,这种情况几乎碰不到,所以也没必要安装锁止

装置 但在一些高档车还是会见到类似这样的装置

这是所有汽车差速器共同的特征,无论是廉价的奥拓或是最贵的布加迪都是如此。

每组车轮(指驱动轮)都是由一个差速器连接起来的,只有当两个车轮全部附着

在地面的时候,动力才能传递到车轮上,如果有其中一个车轮悬空,那另一个有

附着力的车轮就会完全丧失动力,而悬空的车轮却是转的很欢...无论你给多大油 车也不会动一下的

高档越野车上通常都装有差速器锁止装置,一旦锁上,车轮在任何情况下都会

100%的发挥作用,估计这时候,即使把车吊起来,修车师傅也不会那么容易的地转动车轮了

对通常都在好路上跑得轿车而言,这种情况几乎碰不到,所以也没必要安装锁止

装置 但在一些高档车还是会见到类似这样的装置

这是所有汽车差速器共同的特征,无论是廉价的奥拓或是最贵的布加迪都是如此...即使是一个很普通的遥控车玩具 也能看到这样的效果

每组车轮(指驱动轮)都是由一个差速器连接起来的,只有当两个车轮全部附着

在地面的时候,动力才能传递到车轮上,如果有其中一个车轮悬空,那另一个有

附着力的车轮就会完全丧失动力,而悬空的车轮却是转的很欢...无论你给多大油 车也不会动一下的

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