1916年到1921年停兑风潮对中国银行和交通银行的影响

1、第一次停兑后,辛亥以来中国、交通两行并驾齐驱的局面被打破,中国银行独领风骚,而交通银行经过几年才从低谷渐趋复苏。然而,1921年11月,中国、交通两行钞票再次突遭挤兑,对中国金融又一次予以重击。
2、两次停兑,除对交行造成业务上的直接影响外,最严重者为两次停兑使交行信誉大跌,交行的纸币信用在以后的很长一段时间内都未能恢复。直接表现为存款总额和库存现金均显著下降。
3、和1916年停兑时一样,在1921年挤兑风波中,中国银行再次出手,率先放开限兑。中国、交通两行相较’交通银行的挤兑严重得多:“交行的情形,与中行有所不同,内部人心涣散,上海、天津等处分行的实力,并不比京行强。平时对于汇拨款项,各行之间早已具有戒心。一旦发生
风潮,竟致呼应不灵。”美国驻华公使舒尔曼致电美国国务卿报告:“交通银行情况尤为严重。”

业界纪闻发兑现风潮，而中国、交通两行各省分行多数未遵循停兑令继续兑现，一定程度上维护了两行纸币信誉。一一。j张勋复辟失败后，旧17年了月，梁启超一又在段祺瑞内阁出任财政总长，提出“改革币制，整顿金融”的／L字方针。对于币制改一革，梁启超仍坚持主张先在白银的基础上统一货币制度。为了推行币制改革，梁启超听从熊希龄的建议，一面以缓付五年的庚子赔款发行5000万元公债，一面两次向日本借款1450多万元，想彻底改革币制，整顿金融，把北洋政府的财政引上良性循环的轨道。然而，段棋瑞政府军费开支急剧增加，每年缓付的1：300万元庚子赔款不得不拿来充作军政开支.币制改革无从进行，梁启超上任不足四个月即悄悄离京，漫游欧洲去了。“袁大买’银元开始发行不久，币制委员会鉴于新币与《国币条例》规定不符，建议修订该条例，以确定新币的国币地位。同时，该委员会还认为《国币条例》纯粹采用银本位，与金本位毫无关系，如果不设法做些准备，恐怕永远不具备采用金本位的条件，所以主张试铸金币。19.8年8月，财政总长曹汝霖负责制订了《金券条例》，准备在日本的支持下发行金券，遭到全国上下和英、法、俄等国的联合抵制，被迫取消。穗金券条例》取消后，国务总理兼财政总长龚心湛、财政次长李思浩又提：出币制计划大纲，拟通过借外债推行金本位制。1919晦：天津造币总厂铸L造了袁世凯金币，分为十元和二十元两种，上有“民国八年”字样，此外还有一种十元的袁f世凯洪宪纪念金币。因数量