青藏铁路为何不采用电力机车？

这么说吧
青藏线要电化有几个困难

一个是电力来源
电化铁路要消耗大量电能，而沿线现在尚无能支撑那么大耗电项目的电站，羊八井电站的容量是撑不住电化铁路的
二是维护
电化铁路的接触网需要维护，而沿线很多车站都是无人值守车站，基本上都是免维护设计，做不到人工日常维护
三是天气
青藏线沿线是雷击高发区，特别是有滚地雷的存在，电化铁路很容易遭受这样的雷击导致瘫痪，假如因为此而瘫痪了而又不能及时维护和抢修的话后果可想而知

所以
以目前条件看，电化青藏线并不现实和必要，因为电化以后的可靠性还不如现在

因为青藏铁路的气候比较的恶劣，如果建设电气化铁路，对于资源是一种浪费，因此说，在青藏铁路建设的过程中，没有采用的是电力机车作为铁路的牵引动力。内燃机车可以自身携带燃料，在有燃油的情况下，在任何情况下都可以运行，不受天气等气候作用的影响。对铁路的各个指标没有过高的要求。

因为电力机车用的是电，铁路沿线得铺设电气化线路，在青藏线上能铺上轨道就已经相当不容易了，要电气化就有点。。。。

电气化在青藏高原上非常困难。现在铺成的青藏铁路基本上是最低标准，不过预留了升级条件：单线预留复线条件，内燃预留电气化条件：）

没电呀，技术问题。丷