C5、君威、致胜三款车细节方面有什么区别啊？

这3款都是好车，也没必要走细节，因为本身就有明显不同

制胜（新一代蒙迪欧）的底盘非常的好、车架子很棒，可惜心脏乏力，不知道长安有没有脑子，绝对的性能车，居然用2.0L、2.3L这样的货色，就不能带个T吗？总之因为发动机的不同步，制胜已经其他再好已经没有意义，像迈腾、新君威人家有1.8TSI、2.0TSI、2.0T坐镇，车的性能就有，就敢叫板，可惜了制胜那身板..可惜..而且动力不足也会导致油耗高。当然你对动力要求不高，制胜是个好选择，价位较低，安全性很好，操控性好

C5，新车型，多说点，虽然在欧洲是家喻户晓的车型，雪铁龙的当家中级车，但对于中国用户是新鲜的，新鲜的外形、新鲜的内饰，C5的底盘或操控感受介于日系和德系之间，比较偏向舒适性，当然也拥有欧系车操控好的基因，但是没德系来的痛快、直接。C5的内饰也需要适应，车子应该还是不错的，只要工艺水平够就没问题。C5的E-NCAP（不要看c-ncap的结果，没用！！）分数很高，安全性很出色。但是有一点很重要，就是国产C5缺少液压悬挂（我在配置单上没看到），我觉得这就不是C5了！虽然标配ESP是一种安慰，但是还是让人不爽，呵呵，也可能是考虑成本因素，毕竟同级的日系连ESP都不给配，德系悬挂也不是那么那么先进，所以也可以理解吧。C5动力不错，三种发动机价格区间很广，而且扭矩都在200以上，很不错。C5总体是很均衡的车型，但是考虑其新上市，需要考验，就不推荐了。如果你想尝鲜，那我推荐C5！！价位低可以2.0L的够用，高点2.3L足以，而且不用考虑涡轮增压的后期维护，可以说C5是中级车里最均衡的（个人观点）

新君威，除了内饰改为别克式、悬挂重新调校软些外，基本保持了09年欧洲年度车型德国欧宝insignia的样子，但我这里指的是1.6T和2.0T的新君威，毕竟好架子就要好发动机，我还是喜欢原汁原味的，上海通用根据国情设置的车型毕竟和原型不般配，个人不推荐。其他安全性也不错，但E-ncap得分低于C5。

综合我先推荐c5 2.3尊雅型，性价比最高，价格19.9万

底盘及悬挂：
三款差不多，C5 偏中性，致胜中性，君威偏硬，三车差别不大，都是兼顾了乘坐的。

操控：
君威最好，转身半径也最小