中国的四代机是歼十改，那还是四代机吗？起码超音速巡航是不可能的吧？

不光是发动机，阻力也是很大的因素。光是单发，三代的气动布局设计，就是发动机推力高也快不了。F-22也不是F-15改啊，既然叫四代，当然是推到重来的，光是隐形一项你就不可能改改三代就出来了。

真正的国产四代，是不是超音速巡航还未可知，如果技术不够只能在几方面妥协了。F-35的飞行性能平平，速度不快，运动性按要求是F-16等级的，VTOL还要再差一点。但是航电，隐形性能绝对没有妥协，维护性应该也比较好（不过我想涂层的维护不能懈怠了）。但是分为四代应该没人有异议。至于标准也可以变通，其实现在偏向于妥协飞行性能而强化航电和隐形性能，尤其是隐身。因为要飞行性能和隐形性能兼得，那就要F-22这样的价格，外加F-22的航电技术还差着功力(相对于F-35），入役后一直在升级软件，而且至今没有配备HMD。EF2000，RAFALE唯独差了隐形被归为3代末期。顺便说，我从英文资料中从来没看到过所谓的4S，而且据我所知西方根本不是用4代分划，虽然5代和我们所说的4代技术上的指标应该是类似的。根据洛克希德马丁，是：http://www.lockheedmartin.com/capabilities/air_power/5th-gen/index.html
相反的，具体的飞行性能被模糊和抽象化了。

超巡就不用想了，J10的推比那么可怜，我们也没有可用的大推力发动机，连核心机都没有。

这个所谓的四代机是毛子标准的四代，不是西方的四代，最多最多就是个西方标准的后期三代罢了。

歼十改型最多能达到3.5代的水准

如果属实，那也就是在真正的四代出来前先应付一阵儿

也作为出口型战斗机与国际同类型的台风 阵风 等3.5代挣点份额

超音速巡航应该实现不了 气动布局应该有限制

其实 歼十 改进潜力并不大 服役的时间不会超过十五年的

换句话说 十五年之内 真正的四代必须形成