请问詹天佑设计的”人”字形线路图是什么样的．

你先想一想"人"的形状,将它向右倾倒一下,就像你侧身睡着的时候,将在上方的一只大腿抬高.着时就有一个卧着的"人"字.
实际中的人字铁路,是把一个大斜坡分成两个小的斜坡,这样理解:先从左开始,向右上方行使,再变轨道,同时,车尾充当车头,向左上方行事,此时的运行轨迹就像人字一样.

该线路位于老京包线关沟段，也是华北火车迷很喜欢去的一个地方

詹公设计人字形线路（铁道术语叫做“展线”）实质上是不得已为之的行为

因为那时候京张线所用的蒸汽机车马力小，爬坡能力差，如果直接爬坡则爬不上去，只会空打滑。

所以使用“人”字形路线，并在此设立青龙桥车站控制道岔和补机（不承担列车牵引任务仅起帮助列车通过困难路段的机车叫做补机）。

人字形线路其实是折返式的展线，当列车进入此路段时候，先在列尾加挂机车来推动列车爬坡，当爬到人字形路线末端时候，列车换向，继续向另一条向上的岔路攀登

现在那段铁路已经很少使用了，因为现代的内燃机车功率大，能够爬那种坡

而且这种折返式的展线通过效率并不高

所以现在走京包线的列车走的是山底下的新线，过青龙桥一号隧道。或绕道丰沙线

至于线路图

看图

詹天佑设计的"人"字形线路,使火车上坡容易多了,可下坡麻烦了,还有更好的办法吗 詹天佑的“中不凿井法”和“‘人’字形线路”的示意图（急需） 谁能画出詹天佑设计的“人”字型线路？？ 詹天佑的“人”字形铁路是怎么样的啊？ 詹天佑的人字形铁路怎样走?? 詹天佑人字形铁路，急！！！ 詹天佑中的人字型线路的示意图或动画 詹天佑的教学设计 人字形线路示意图 詹天佑在京张铁路中设计过"之"字形铁路吗