Location surveys in rural areas 跪求翻译啊

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/02 09:51:00
Traditionally, rural highway location practice has been field oriented, that is, the bulk of thelocation party's time and effort went to measurement and observation " on the ground. "Reconnaissance of the area was the first step; the locator, using available topographic maps andsometimes an airplane, explored the area. The aim was to search out feasible routes and determinesuch primary control points as mountain passes or suitable river crossings and to locate majorobstacles such as steep slopes. Reconnaissance of feasible routes came second; each of these wascovered on foot and rough measures of relative length, difficulty, and cost were taken. Where rate ofclimb was critical, slopes were measured with an Abney hand level or some comparable instrument.Often the locator "flagged" out the line as he went to establish control points for more detailedsurveys that might follow. The third step was for the survey party to run in the preliminary or P line,or, where nec

过去传统的农村高速公路都是面向农田建造的，这使得大量施工队的时间和精力都花在了对土地的测量和检测上。对该土地的监测是第一步，定位系统使用可能的地质测量地图，有时还使用飞机来完成土地测量。目的是为了找出建造公路可行的路线，并且决定对于穿越山洞的基本控制点，或者合适的河流穿越路线，并且对于主要的障碍比如陡坡等进行定位。

对于可能路线进行监测是第二步。检测过程都必须采用徒步方式，对于相关的长度、难点和可能的建造成本等进行粗略估计。公路坡度角度是至关重要的，斜坡使用阿布尼手工测量工具或者其他类似工具。通常测量者先将想要建立控制点的轮廓标识出来，接下来再进行更详细的调查。

第三步是开展前期路线图绘制，或者如果有必要的话，绘制两个以上备选路线。距离和角度通常用通行或架线的方式测量，从而建立不同级别的档案。地质测量特点和等高线通常在线路图上标示出来。

在办公室里，绘制出线路图数据，工程师将最后经地图资料研究后得出的线路位置或备选线路图导出。最后公路将正式打桩建造，开展穿越建设和埋设排水系统等工作。

郊区高速公路定位操作是以地区为起点，这就需要大量时间、精力去实地测量、观察。观察地区是第一步，定位者使用地形图，有时驾驶飞机观测地形。目的就是搜索出可行路线，定出主要控制点，例如穿越过的山脉，可通过的河流，定位出主要障碍物，例如悬崖峭壁。第二步观察可行路线，这需要步行，测量相对高度，这有点困难，而且也需要成本。如果爬悬崖危险系数高，那么就会使用阿布尼手准仪或其他相应仪器。定位家在确立控制点时会划线做记号，以便需要更细节的调查。第三步调查小组进行预备线或P线，这儿有2条或以上可选择路线。距离和角度常用经纬仪或卷尺测量，外形用不同的测量。地形特征会显示在P线上。在办公室，当P线数据测定后，工程师通过地图和文件选定最终位置或供选择位置。最后L线被固定在地面和文件上，各地段的排水系统按照该线设计

传统上，农村公路的地点的做法是面向外地，即位置放进了党的大部分时间和精力去测量和观察“在地面上。”该地区的侦察是我们的第一步，定位器，利用现有的地形图andsometimes飞机探索的领域。
其目的是为了寻找可行的路线和determinesuch作为山口或适当的河流通道和定位，如陡坡majorob