列车K367为什么也叫K370

这趟车是由汉口开往大连的
车次应该为K370/67/70
在铁路上有规定
列车运营正对着北京方向（离北京越来越近）开的为上行，采用偶数车次号
列车运营背对着北京方向（离北京越来越远）开的为下行，采用奇数车次号
这趟车是先由汉口开往天津，正对着北京方向，这个区段采用偶数车次号
过了天津之后再开往锦州，背对着北京方向，这个区段采用奇数车次号
过了锦州之后又要转向辽东半岛开往大连，正对着北京方向（说实在的只能说是相对的，只是离北京的距离近了），这个区段采用偶数车次号
至于为什么车次不是K368/7/8或者是K370/69/70而是K370/67/70
也是有自己的原因的
在铁路上，绝大部分的车次都是有对开的车辆的，铁路上面把车辆的计量单位都用“对”来形容
所以你会经常在新闻里听到什么什么“**铁路部门加开了**对车”等等
如果都是单向（指的是在运行过程中只面对北京方向或背对北京方向）的车的话就可以只用2个数字作为一对（注意是往返的一对一对的）车的编号
但是如果是多向的话，那么就要用4个数字作为一对车的编号
像这样的数字K370/67/70就不会给人感觉到这一对车的编号被拆开了（这趟车对开的那一趟车的车次为K369/8/9,大连到汉口，车次自己慢慢想）
但是出现了K368/7/8或者是K370/69/70
那么就会感觉这一对车的车次编号被拆开了
当然这也不是明文规定的，约定俗成的而已

所有列车以北京为中心,从外地向北京开的列车是双号，出北京的为单号。自己比对。

K370车次(汉口到大连)
从汉口出发是向北京方向开为双号，为K370，到了天津后火车就离开北京方向，车次改为K367。

车次的原则，出京为单，进京为双。对于不经过北京的列车，以其行驶过程中距离北京的远近，决定车次的单双。且行驶在同一区间的方向相对的一组车次，互为单双。

这趟车，汉口到天津，是K367次，天津到大连是K370次，
返程时，大连到天津为K369次，天津到汉口是K368次。
中途更改车次编号。

车次单双实际上表示