公共汽车上使用的IC收费卡利用的原理是

公交ic卡
城市公共交通IC卡收费系统涉及面广，服务单位多，用户数量大，一旦上马将不易转型和取消，因此选型至关重要。根据公共汽车环境恶劣、流动性大、储值票是有价证券等特点，要求验票设备和储值票有高度的可靠性和安全性；让乘客尽快地学会使用系统，快速地适应，时间性和方便性也是一项重要指标，缩短验票过程，减少停站时间，就等于加快周转、增加运力。本文将分期介绍卡的情况与公交IC卡选型思路。

一、接触式和非接触式IC卡

IC卡分为接触式和非接触式两大类，其可靠性和安全性均比磁卡好，但价格比较贵。我国公交行业有杭州、广州、珠海、武汉等四家公司曾在小规模上试用过接触式IC卡。

接触式IC卡是将IC芯片封装在一个的标准PVC卡中，靠裸露的芯片与读写器卡座之间的直接接触来读写数据的。

1、接触式IC卡的接触片，裸露在IC卡的表面，在某些情况下(如弯曲、污损)使IC卡损坏或发生读写错误。

2、读写器的卡座由于尘污、粗暴插卡、外物插入等原因损坏或不能正常工作，需要经常维护。

3、由于卡与卡座的配合是有方向性的，在公共汽车运行中验票时间短、速度快，由于卡座狭小而难以把IC卡插入。特别是使用者是老人或小孩或文盲时，使用更加困难。

4、尽管接触式IC式有一定的保密措施，由于读写器的适用性使IC卡的保密安全性降低。

5、即使接触式IC卡在正常使用的情况下，其交易过程的时间长，延长了乘客出行时间及车辆周转，使公司投入更多的运力，增加了运行成本。因此，接触式IC卡系统很难满足公交企业和乘客的需要。但珠海为什麽可以使用呢？经过考察发现，这与珠海的特殊性有很大关系。珠海是一个花园城市，它主要特点是灰尘少，人口少，老年人少，人员素质高。因为具备这些优势，使得读写器使用次数少，卡座很难积累尘污，又没有老人与文盲问题，所以它能够在一定时间存在。但如果生搬硬套，简单的认为珠海行，其它城市也行，而不分析自己城市的情况，是很容易碰壁的。

非接触式IC卡由IC芯片、感应天线组成，并完全密封在一个的标准PVC卡中，不易受外界的不良因素影响。非接触式IC卡与读写器之间通过无线电波来完成读写。