涡轮的压力是怎样调节

................看见排气卸压阀那个旋钮了么（在屁股上），哪个是调 Turbo Bar数的，记住不是进气卸压阀，是排气卸压阀，就在涡轮的后面，你自己如果没经验别自己瞎调，别给机器打坏了

本人亲自测试过韩国现代HD260型货车底盘（中国改装消防车）涡轮增压器压力该车排量是11149CC，最大总质量25560KG。
测试地点是深圳，测试表指针式，测试时大气压是1008.75mbar, 测试点是中冷底部。测试路段1：高速路，发动机加速到1600r/min，车速是80KM时，增压压力是1.0巴，测试路段2;盘三路，发动机加速到1600r/min，车速是40KM时，增压压力是0.8巴，
德国依维柯货车底盘SLF 40/100消防车，发动机功力440马力，最大总质量30500KG,增压系统是电脑给比例阀，然后比例阀控制执行阀，用解码电脑测试增压比是，增压压力1.4-开度25%，增压压力2.0-开度40%，增压压力26-开度55%，增压压力4.5-开度100%。
大气压1008.75mbar，进气压力在1.2-1.3bar左右,爬坡时进气压力波动大点。

可以通过外挂电脑，看你的车是哪个型号了。0.5Bar是安全的增压值，如果想更高就需要做加固了。

改涡轮叶片，大点的。

我记得泄压阀好像有两个。一个叫进气泄压阀，一个叫排气泄压阀。