请问大众R36属于全时四驱吗？

R36用的是大众4motion的四驱系统.
应该算是广义的全时四驱, 因为, 4motion的前后动力分配靠一个电控离合装置,自动控制的, 在一些特定条件下会切断后轮动力的, 比如前后无差速并且较高速度的话.
这个自动控制程序设置可能因车而异的,象R36毕竟是轿车, 可能还是尽量前轮来节省消耗.
以前说的一些非全时四驱, 后轮的传动系只是按照一个很弱的能力设计, 比如后轮最多只是获得25%以下的动力. (这个数据可能不精确的,阐述概念)
现在的后轮传动系是按全能力设计的话, 应该说是能达到全时四驱的,只是控制程序的问题.
狭义些的全时四驱,可能只能指那些采用托生差速器的4驱系统,诸如奥迪的quattro,托生是个纯机械设计, 后轮一直随动力轴转动, 但实际获得动力还是要看前后轮有无差速而由托生差速器机械分配(实际是反作用力的原理). 这类系统最大坏处就是机械损耗会相对较大, 好处就是动力分配直接精确,而且高速行驶也没问题.
其他采用电控前后离合的4驱系统, 可能会设有独立的控制杆,可以强制前后按一定比价恒定分配动力(诸如一些越野车),但这种强制的4驱车速是不能高速和不宜转弯之类的, 否则可能会损坏前后离合系统.
现在理念和技术都发展了, 四驱不仅仅越野用了, 比如R36这类高性能车用了是为提高安全性能和操控的循迹性能.配合ESP之类的系统, 相当于只要有一个轮胎有效, 就可能能控制住车子按照轨迹行驶.

是的，不过大众的4-Motion不同于奥迪的纯机械Torson差速器的Quattro,原理主要还是由瑞典的Haldex机电一体化差速器衍变而来。

不是