苏27系列战机着陆问题

减速板——通常用在高速航空器上，用于增加航空器的阻力，同时不改变升力的大小。减速板和扰流板有时是同一个装置，例如在大多数大型客机上扰流板和减速板合为一体，同时起到减小升力和降低航空器运动速度的作用。地面扰流板就是减速板和扰流板的组合体，航空器接地时，扰流板（减速板）展开产生气动阻力帮助航空器减速，同时也产生向下的力以辅助航空器制动，并使航空器能够牢牢贴在地面上。常规轮式刹车在高速情况下经常是无效的，因为高速时刹车往往会因过热而失效。因此着陆制动初期使用减速板和扰流板，增加航空器阻力，从而降低航空器速度至常规刹车能够正常工作的范围。在大型喷气式飞机上还常常使用发动机反推来帮助减速，而螺旋桨式飞机则可能采取螺旋桨反桨方式获得反向推力来帮助减速。

还有，LZ贴的图好像是越南的苏30，并不是苏27双座，主要在于垂尾顶部是平直的，苏27有一定下倾角。

其实很简单，打开减速板后，飞机横切面面积显著增大，阻力增大，从而起到刹车的作用。
横切面积是飞行阻力的主要原因，其次还有飞