上海大众帕萨特B5为什么这么能坏

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/06/02 06:54:44
我从今年八月份接过这个手自一体的B5，到现在为止更换了很多东西，方向助力油壶.水箱负水壶.横拉杆球头.方向助力高压油管.前机盖顶杆.我列的这些只是些不该坏的东西，还有很多东西是易损件就不提了，今天看见地上有油迹去汽修厂一检查发现变速箱通往散热器的油管又漏了，并且右前球笼又坏了，这个车真是修的我头都大了，另附说明这个车是04年11月份的车，当时买的时候是26万多的车，1.8T最高配置的，现在跑了不到十五万公里，这个车保养很到位总是五千一保养。今去年跑了十一万的时候就大修了发动机换了涡轮增压，并且换了变速箱阀体。谁能给我解答这个车是什么问题。
我以前开的小日本的车就没这些毛病，我开的那个破丰田是个93年的并且方向还是在右边改过来，也是自动挡的，并且是一年就保养两次，到了冬天换一次机油到了夏天换一次机油什么毛病都没有，以前我朋友都说我那破车天天当飞机开，谁知道换了这个车天天当大爷的养，都说德国车好我到现在为止不知道德国车好在什么地方！ 再补充一点这个车不是买的旧车是单位的车，刚换了部门接过来的车。

汽车和人一样，要靠保养的。平时的驾驶习惯和路况条件都取决于这辆车的寿命/我估计你刚刚拿的车。以前确实当飞机开惯了，反正是公司的车，就乱开。象这样啊。给你个劳斯莱斯也一样，。。本人公司一辆B5。和你公司一样的1.8t高配..2002年买的。现在跑了30W公里。其中换了个水泵，正时皮带。火花塞。电子风扇，刹车片和盘。。你说怎么样啊..'
关键还是开车的人问题...

呵呵,你是不是在4S店里维修的啊?这样每次过去都会检查出来有不好的地方的,你是现场确认过真的是肯定那个位置是不行了再换的吗?我也见过那些所谓的4S店的所作所为的.4S店的机修工并不一定都是老师傅的,你应该要请几个老法师专门看看,不要盲目轻信和轻易的调换,原装的当然比后装的要好.一旦换了之后不一定比原先的好,所以一定要原配的,还有配件请尽量自己去买,千万不要托他们去买,很可能装的是副厂生产件哦,即使是正宗件也不一定是原厂件,所以自己要当心了,只能自己麻烦多跑跑气配市场,虽然车不是自己的,但也应该爱惜嘛,保养的好自己开起来也舒服.

我01年的B5 1.8GLI的！到现在37W公里了 ！还没动过发动机呢！只是正常的一些多发性故障！节气门 怠速马达 火花塞 油路 进气道 球头这些问题！被人70W公里的普桑出租车知道跑下线也没动过发动机啊！你那车估计是以前的开车的人有问题！大众品质如果都不好的话！那就没办法了！记住 ！汽车是7分靠养护！3分靠修！

正常一般的国产车跑了十几万公里，不是那里坏就是那里坏，所以超过十几万公里就换车好过修车。就算修也是修不好的。修好这里，那里就出问题啦。

前机盖顶杆 都能坏 佩服佩服啊。