F1的加油速度可以达到12l/s,如此快的速度是如何实现的？

在维修区中为F1赛车加油的场面，可说是第一场比赛中是富戏剧化的过程。而这个加油过程的主角，则是一个外表很不起眼的方形加油泵浦机。在每个车队中，都会有4名的资深技师，全神贯注的在这个方形箱子旁作业，为的就是在确保加油浦机能正常运作。
　　根据FIA的规则，每个车队所使用的加油泵机（Refueling rig）皆由FIA审查单位统一监督制造后，发配给各个车队使用。可能性当各个车队拿到加没机时，通常都会将泵浦机合部拆解后再重新装配组合。然而，FIA只允许车队修改、更换加油泵浦 机的线路，以减少未来在使用上的故障机率；其它如油量、流速等重要的设定，则仍要遵守FIA的赛事规范。
　　手动加油同样得仰仗电脑
　　这个架在四个轮子上移动式的加油泵浦机，可容纳200公升的燃料，并由一台在控制台上的手提电脑连线来操作。电脑的操控软体能控制泵浦机的油量流速，同时需符合FIA所规定的每秒12公升的最大加油速度。控制台是设在加油泵浦机后方5公尺的地方，也就是在维修区的车库。车队的加油设备主管在比赛时,则是一面操作电脑,一面注视着加油管操作员的一举一动.
　　通常在比赛前,每一个车队都会有一套赛车进维修点的操作计划,并且还会有一个备用计划.而每一辆赛车都有一位专属的工程师来监控油料的消耗量,因此维修人员皆很清楚的知道每辆赛车还剩下多油料在车上。当比赛接近到加油的时刻，加油设备主管就会将所需油量总数输入到控制台上的Notebook里。
　　在赛车进入维修区的前30秒时，所有的Pit 人员已进入维修区的通道上，这时油管操作员会举起手臂表示一切已就绪；而加油设备主管则启动加油泵浦机至待命状态。此时车队的工程师还可以决定 是否更改加油的总量，并以无线电通知加油设备主管来改变输入的数值，并重新起动加油泵浦机至待命状态。当油料开始注入到赛车的油箱时，加油设备主管注视着电脑萤幕以确定一切状况皆符合原定计划，同时他的手也移到停止的按钮上方，以防万一加油泵浦机一旦故障失灵时，他便能立刻按下停止钮，立刻换下另一部加油泵机。
　　而油管操作员则是直接面对 赛车油箱的第一位尖兵，他是全车队唯一亲自操作油嘴的人员，并且要在极短的时间内将加油嘴与赛车的油箱注入 孔结合，以便能迅速进行加油作业。油管操作员戴着全罩式的防火安全头盔，全身的装备就犹如太空人一般