UC知道内燃机车出问题了
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/06 04:53:41
我是学电力机车，由于工作不得不从事内燃机车。我们单位用的是DF12内燃机车，可是最近机车出现一个让人很头痛的问题，一个多月过去了依然查不出故障来。
下面我就把故障详细说一下，希望有技术的能给予帮助，再次先谢谢了
司机正常操作，当柴油机转速增加，相应的水温也随之增加。但是当水温表显示温度过了70度左右后（当转速不增加，也就是温度在50-60度的时候微机上面不显示故障），机车微机就开始显示冷却水温高，卸载。根据查看故障履历时，上面显示温度在90度以上，我们随之检查是不是水温表出现故障，结果证实水温表没有问题，显然是误动作。把传感器拿到其他火车上可以正常工作，可以说明传感器没有问题。再以后就开始检查线路，我们用两根导线直接从传感器的出口直接接到微机插口上，发现问题依然是水温表显示70度左右的时候，微机就显示冷却水温高，卸载。以后把微机所有的电路板全部换成新的，可是问题还是依然出现。
希望你们能够给予帮助，指出我们可能忽略的地方。同时希望你们能够给予我们一个最佳的方案。
虽然悬赏就只有0分，但是那却是我的全部了。
谢谢你们了
下面我就把故障详细说一下，希望有技术的能给予帮助，再次先谢谢了
司机正常操作，当柴油机转速增加，相应的水温也随之增加。但是当水温表显示温度过了70度左右后（当转速不增加，也就是温度在50-60度的时候微机上面不显示故障），机车微机就开始显示冷却水温高，卸载。根据查看故障履历时，上面显示温度在90度以上，我们随之检查是不是水温表出现故障，结果证实水温表没有问题，显然是误动作。把传感器拿到其他火车上可以正常工作，可以说明传感器没有问题。再以后就开始检查线路，我们用两根导线直接从传感器的出口直接接到微机插口上，发现问题依然是水温表显示70度左右的时候，微机就显示冷却水温高，卸载。以后把微机所有的电路板全部换成新的，可是问题还是依然出现。
希望你们能够给予帮助，指出我们可能忽略的地方。同时希望你们能够给予我们一个最佳的方案。
虽然悬赏就只有0分，但是那却是我的全部了。
谢谢你们了
当水温表显示温度过了70度以后就自动报警或卸载了
这时候应该是不报警不卸载吗？
那么应该什么温度的时候报警卸载呢？是70读还是90度？
涉及到了温度设定的问题。
你试试重新设定一下微机的冷却水报警卸载温度吧。
很可能是微机芯片里面把柴油机水温设定的最高工作温度在70度，超过70度就会报警，自动报警或卸载。你现在要做的是找出水温高的原因，是不是冷却系统管路或风扇出现了故障,你也可以将微机设定的温度调高。
弄一下温度控制阀试试看