加装底盘护板好不好

装了底盘护板可保护发动机及其油底壳免受苛刻路面的伤害,东风标致206也配备了全钢发动机底护板.

我爱标致206

对于东风206来说没有必要
东风标致206使用了世界汽车拉力锦标赛冠军车的底盘技术，而且在中国206的悬挂系统还特别使用了苛刻路面行驶条件底盘，因此具有完美的道路行驶性能，表现为精确的方向控制和坚固的车架支撑。

在悬架系统方面，东风标致206前桥采用防侧倾带横向稳定杆的麦克弗逊式独立悬架， 前减震器为压力可以达到3 bars的液压减震器，提高了舒适性能并提供良好的减振效果同时延长了使用寿命；后桥采用纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架。206在WRC赛场所向披靡，使用的正是这种悬架技术。

这种独到的运动悬架设计确保了车辆可以完全适应行驶中可能遇到的各种复杂的道路条件，既能在高速路上驰骋，又可以在破损的路面上畅通无阻，因为东风标致206的悬挂系统经过了苛刻路面行驶条件 （简称CRD） 适配。所谓CRD条件，主要体现在以下两个方面：

-- 车身底盘被合理地抬高了20mm

-- 配备了全钢发动机底护板，这样可以保护发动机及其油底壳免受苛刻路面的伤害

206全系列车型均配备了X型交叉式双循环液压制动系统＋车轮防抱死系统 （ABS） 和电子制动力分配系统 （EBD）。制动系统中的两个前轮配备了通风盘式制动器，浮动式制动钳， 间隙自动调整，两个后轮采用鼓式制动器，间隙自动调整。其制动力受电子制动力分配系统（EBD）系统控制。

206全系列车型均配备了X型交叉式双循环液压制动系统＋车轮防抱死系统 （ABS） 和电子制动力分配系统 （EBD）。制动系统中的两个前轮配备了通风盘式制动器，浮动式制动钳， 间隙自动调整，两个后轮采用鼓式制动器，间隙自动调整。其制动力受电子制动力分配系统（EBD）系统控制。

好是好
但是没多大用处
多此一举

个人认为没必要

我觉得加上去的时候竟然没有影响就可以加上去!它可以给汽车起到一定性的保护作用