请问，谁知道，普通的铁路钢轨是否带电？！

钢轨上的电流很小，是传送信号的，前方信号会显示在机车内的信号机上，机车在区间内行驶，则后方信号机显示红灯，表示该区间闭塞。因为一个区间内只能有一趟车。机车在区间行驶时，电流会传到机车信号机上，同时就使该区间钢轨的电路不和下一区间连通成回路（没有车时连同，显示绿灯），通过机车信号电路，该电路显示红灯。这样前方区间内有车时，该区间机车内就会显示红灯，这样进站待避和出站前停车的信号就不用人工操作了，这叫自动闭塞。
传送信号的电流极小，不会伤到罐车内的液体和气体。信号机运转的电是各个变电站供给的。要不运可燃性极高的气体时，安全就没有了保证。
所以随便把钢轨短接是很危险的行为，称为区间闭塞，是违法行为。

你老爸说的钢轨带电，可能是指铁路信号中的轨道电路；
在两条钢轨之间有铁路信号用的低电压，有火车通过时，将两条钢轨接通，信号电压短路，实现铁路信号的自动控制；

因信号电压很低，内阻很高，所以电流很小，产生的火花也很小，不会引燃车内的油；

再说车放掉静电，是防止油罐内产生火花，引爆油面上的可燃气体；

油罐外有一般的火也不会引燃车内的油。

普通铁路钢轨是带电的，但是电压很低，不是“静电”，也不是用来驱动火车的高压电，而是铁路信号系统的低压电。要知道火车运行在什么区间，什么时候亮绿灯，什么时候红灯，需要有一个信号系统，这个信号系统使用低压电。因此两条钢轨之间是有一个低电压的，但火车通过时，把两天钢轨接通，形成一个回路，信号系统就可以判断出火车到哪了。这个电压很低，不可能把油罐引燃，所以油罐仍然是非常安全的。