新POLO劲取有没有行车电脑,CAN-BUS控制器局域网是什么?

新POLO劲取有行车电脑,CAN-BUS控制器局域网是总线控制系统,意思是说所有的电路控制都是由电脑集中控制,比如当车辆行驶自动锁车门,停车后自动打开车门.比如车辆的灯光控制,当你超车时按一下转向灯控制手柄它会自动打三下左转弯信号灯,当你变线时又会自动达三下右转向灯.当车速增加是车载音响会自动增大音量,用以拟补车辆噪音的增加.驾驶员下车熄火忘关灯时CAN总线系统会自动在5分钟后关闭大灯,防止电瓶电量放光.等等功能都是由电脑集中控制.
优点是所有电源线由电脑集中控制,所有的控制指令由电脑变成数字信号,减少了配线的线束量,自动化程度极高,人性化设计体贴周到!
缺点成本上升,一旦出现故障维修价格惊人.
一般日本车不用CAN-BUS总线控制,但它们的自动化装备也很多,它们每个总成均采用独立的控制电路,虽说集成化不够,但日常使用一样好用,成本还低
CAN-BUS总线控制系统华而不实,属于将来的高科技产品,现在把CAN-BUS当做买点有点得不偿失!

有行车电脑
至于CAN-BUS局域网控制系统楼上的了解得不够全面，他最主要的功能不在这些舒适配置上，而是为了提高车辆行驶的安全性。这个东西最早被应用到军事领域，抗干扰能力极强，而且故障率极低，维修起来也因为车辆线束的减少而变得非常方便，不容易出现电路老化等问题。该系统能够实现全车信息的共享，也就是说，该系统在全车各处的传感器发出的信号是没有明确的目的的，而是一种共享的资源，任何有需要的部件都可以调用这一资源，这样通过与MSR发动机阻力据控制系统，E-GAS电子油门，博世ME7.5.20发动机控制系统的配合使用，可以有效降低汽车的油耗，提供发动机碰撞自动断油保护功能，提高乘坐舒适性，降低换档顿挫感等等一系列功能。这些都是日本车不具备的。