四川的第二大交通枢纽会变成遂宁吗

不能这么武断。
铁路方面，目前的成遂渝铁路确实比老成渝铁路更快，但内江作为川南枢纽，作用不可小视，成渝高速公路和内宜高速、隆纳高速、内昆铁路和正在修建的隆黄铁路，充分体现了内江不可替代的交通作用。
预计2010年开建的成内渝城际轨道交通，建成后内江到成都或者重庆只要半个小时，成都到重庆只要一个小时，届时内江讲成为更加重要的交通枢纽。
而遂宁的交通形势虽然很好，但还不至于取代内江的地位。
总的来说，随着内遂高速公路的开工，内江和遂宁这两个沟通川南和川东的枢纽将会有更大的发展。

很有可能,不过相信内江能够赶得上来

根据遂宁城市资源禀赋优势和遂宁在成渝绵经济区内的区位特点，挖掘城市未来发展潜在优势，应着力突出“四个特色”，打好“四张牌”，建好“四个城”，充分展示历史，现在和未来相统一的城市特色形象。

1、突出丘陵江城特色，打山水牌，建山水园林城市。斗城，是后唐五代时期，遂宁设武信节度使（节制遂、昌、合、渝、泸五州），因建军事要塞重镇需要，在城周围开壕筑墙，形成了长方形城池，因形状酷似古代的方形酒器“斗”，因此而得名。随着时代的推移，“斗城”这一别称已不能完成概括遂宁的人文自然环境特色，不具代表性和竞争力。我们认为，“水城”更能全面概括遂宁的人文自然环境特色。遂宁地处盆中丘陵涪江冲击平坝，地势开阔，山水相间，既不同于成都、德阳等平原城市，也不同于重庆、万州、宜宾、广元、涪陵等沿江山城，既有平原城市的开阔，也有山城、江城的气势。尤其是70年代修建的人工渠河——这一城内“大运河”常年保持恒定水位，形成了城市数十公里独特生态风景线。加上涪江在遂宁城区的独特地理位置和走向特点，过军渡电航工程建成后，在未来的遂宁市城中央，将会形成一个很大的人工湖泊和以猫儿洲为代表的数个河心岛，再将渠河水引入“六横”街道，具有建设家家垂柳、户户照水的“水城”独特优势。因此，遂宁应突出山水相间、依山傍水、丘陵小山与冲击平坝交相错落，沿江沿河三岸交相辉映，融“山、水、城、林、渠”为一体，亮山亮水亮河边，山中有城、城中有山、水中有城、城中有河、显山露水的建筑特色。形成“一圈（外环城路）两江三岸两屏障”（绿色生态），“城在园中，河在城中，楼在绿中，人在景中”的水、绿、城三者和谐统一独特山水园林城市景观。