关于一个小物理知识的提问

那要看你用什么样的电池

现在你用锂离子电池、或者镍氢电池、碱金属电池试试，也许并不都是正极先发热

在铜线里面，电子流动的平均速度，其实是很低的，不过这并不是正极或者负极先发热的原因——在铜线中电场传播的速度很高（接近真空中的光速），所以几乎在同一时间，整个回路的电荷（铜线中的电子，电池电解质中的离子、电子）都开始运动起来

真正的原因是电池的构造。电池是通过化学作用形成正负极之间的电势差，并通过离子、电子在电解质中的运动造成电子流动。当然，电池内部的各个部分都是有电阻的，都会在电池工作的时候产生一定的热量。各个部分因为结构和化学反应方式的不同，表现出来的电阻（以及相同电流条件下的发热量）也不同。因此，大电流工作时，某种类型的电池会表现出来某个（电阻大的）部件先发热。干电池一般采用碳棒作正极，活性金属做负极：碳棒和电解质的接触面积比负极小得多，反应方式也不同于活性金属同电解质的反应，因此，大电流下整个碳棒会先于负极产生高热

注意这里我们接触的电池内部电阻，已经不再是典型固体（晶体）的电阻，而且还有电化学反应，不再符合欧姆定律，也不能简单地用截面积、长度等来估算电阻。铜导线和电池正负极的接触电阻，一般说来差别不大，正极先发热一般不是接触电阻造成的。

打一个简单的比方，整个回路好比一条传送带，开动起来，即便传送带运行得很慢，但却是几乎同时，整个传送带开始运动，而不是前面动了，后面还不动。电池好比驱动传送带的机器，在传送带空载的情况下，驱动机构的某一部分会因为过荷而发热。至于那一部分先发热，就要看你的驱动机构的内部构造和各部分的情况了，可能是电动机先发热，也可能是变速箱先发热，也可能是变压器先发热，还可能是驱动轴承先热——具体到底是哪一个，要看你的电池结构。

首先反驳前一条答复：1.电子非电流；
2.电流是由于电核的定向移动产生的，电流是由正极流向负极的

回答：因为干电池的正极是铜帽，负极主要是化学药品，因为铜帽是金属，所以热得比较快吧～（纯属推测）

电池的负极聚集着电子，当短路时，负极的电子大量的而且很少消耗的流向正极（导线电阻很小，忽略不计的情况下），这时正极的能量急速增加，以热量的形式释放出来，而后负