关于伟人对交通运输方面的思想研究

我只知道中国伟人对交通的研究和贡献，分享如下：

NO.1 孙中山与“西北交通”
孙中山是中国伟大的资产阶级民主革命的先行者，同时，也是中国铁路建设的积极倡导者。中国工商银行上海市分行在筹建银行博物馆的征集文物过程中，觅到一份民国32年1943年《国父实业计划研究会第一考察团考察西北交通简略报告》的档案史料以下简称“西北交通简略报告”，其中所指的“实业计划”，就是孙中山先生在1918年秋，所著的《实业计划》一书。当时，第一次世界大战即将结束，孙中山先生高瞻远瞩地预料到，战后欧美各国必将恢复工业生产，寻求外贸市场。因此，阐明了中国欲振兴实业，应先发展交通，籍以引进外资。孙中山先生在《实业计划》一书中，完整地表述了他对中国铁路建设整体设想，提出：从建设大交通的构想出发，计划建造中央、西北、东南、西南、东北、高原等六大铁路系统。主张在具体建造过程中，铁路建设与港口建设相结合，分别轻重缓急、先易后难、先北后南，着眼于蕴藏有丰富资源亟待开发的西北、北部以及西南等边疆区域。《实业计划》对我国铁路建设的整体规划和设想，具有深远的影响和可贵的现实借鉴意义。
工行上海市分行银行博物馆所收藏的《西北交通简略报告》的档案史料。由文字和“国父实业计划考察团线路图”两个组成部分，文字使用的是“陇海铁路管理局”竖式书写用笺。介绍了“国父实业计划研究会第一考察团”于1943年，考察西北陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等五省的铁路交通的现况和发展方向。充分地体现了孙中山先生以铁路建设为中心，将铁路、公路、内河航运、电报电话、港口建设枢纽设置等，形成一个系统、完整的中国大交通思想。
尤其是档案史料中横跨陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等西北五省的蓝色“国父实业计划考察团线路图”见图，其图上的县治村镇、山脉河流、沙漠湖泊，以及铁路车路、飞行路线情况，都标得非常清楚。档案史料虽然经历了数十年的沧桑，但字迹清晰、色泽艳丽、纸张保存完好无损，具有一定的史料价值。

NO.2 毛泽东与交通
从1952年至毛泽东时代结束期间，中国已由一农业国发展成为从喷气式飞机、运载火箭到工业成套设备和所有农业机械无所不能造的工业大国。在基础设施建设方面，共完成了一百多万公里的公路，两万多公里的铁路(改革开放二十二年所