关于F1的功率与扭力的问题!

不一定的。车子当时各方面条件是否相同?未知。

扭距最大时不见得就是功率最大的时候,看看引擎输出曲线就明白,功率主要单位时间所做的功,所以和转速密切关系,通常转速越高功率越高.而扭距更多取决于气缸容积和燃烧效率,只要达到一定转速后在一个转速区域是保持稳定的.

举个例子,某N/A2升引擎功率是 214KW/8000RPM 扭距是22KGM/3600RPM,那么这就可以看出,该车是典型的高转速引擎,有大的功率,但你需要把转速一直维持在很高,并且由于排量不大,虽然功率很高,但扭距有限,引擎的初段偏弱,装载这样的引擎的一般是车身很轻的跑车，是有操作难度的.

另一台机N/A 4升排量 功率190KW／5500RPM 扭距40KGM／2200RPM 这台机器就是典型的低转速高扭距，为什么4升拍量反而功率没有2升的高？这边就是因为这台引擎的达不到很高的转速，但是拥有很强的低转扭距，很适合较重并且强掉牵引力的SUV之类的车，操作简单适合日常使用．

请注意第二台引擎肯定比第一台重．

再举个更简单的例子，某人力气很大一次可以拎起20KG水，这可以理解为扭距，他每分钟可以拎5次，这可以理解为转速，那么着一分钟他一共拎了100KG的水这可以理解为功率.
同样的到里，第二个人力气小但灵活，每次只能拎5KG（扭距小）但是每分钟可以拎20次（转速高）那么他还是在一分种拎了100KG水，那么很简单，功率是一样的．

同样第一个人肯定比第二个人要重。

车子的引擎就是在功率扭距和转速间的取舍根据排量用途来决定三者的关系！

比如你要一台车子负重，就好比要每次拎5KG水的人去拎25KG那么他一次都拎不起来，那么显然上面例子里第一台发动机是不适合的.
同样你要车子跑的快，就好比每分钟拎5次的人每次拎5KG但要加快到25次每分钟，那么显然这也是他办不到的的，虽然他很有力但是笨重，就是快不了，力气也就没了用处.

具体到引擎技术上
要取的高扭距你需要提高进气密度，使用SUPER CHARGE或者TURBO CHARGE或者提高排气量，也就是说让更多的空气参与燃烧．
要在相同