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1966年1月，歼-7原型机在沈阳飞机厂由葛文墉驾驶首飞。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂生产歼-7基型。该型与米格-21F-13较为相似，右翼根装有1门30mm机炮，可外挂2枚霹雳-2空空导弹或38枚火箭。发动机为一台涡喷-7发动机。1996年，由成飞在歼-7原型基础上发展的歼-7I昼间防空型诞生，约为部队生产了200架。I型较明显的外观变化是左翼根旁增加了1门机炮，解决了部队反映的歼-7机炮火力不足的问题。I型的进气道调节锥改为无级调节，以提高水平加速性能，而基型采用三级调节。I型的进气道唇口圆弧半径增加至2毫米，基型则为0.5毫米，改善了低速飞行时的空气流动特性，提高了起飞推力，当然唇口这一差异从图片上很难识别出来。

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