让与日本合资汽车企业垮掉,谁的损失更大?

不要再讨论这个了.不要把政治问题加载到汽车本身上.
在我眼里一辆好车就是一辆好车,我只会从技术与硬件
本身上看车.政治问题交给党去办理吧...

都有损失,谁的也不小,这种东西就像为了哥们义气作帮凶一样,有请有义大家都值得尊敬!结果是进班房等待重见光明的一天.

不一样的，你买琪达啊，那车不错，加速很好呵呵，你喜欢2厢车啊。算买日货，你不是说想打跨就打垮的，就酸你打垮了，一定会有一大部分中国的车迷会找你的茬，还有对中国的经济有的很大的影响，这就是加入WTO的结果，支持外国企业进入中国~！你唯一的希望就是你自己办一家汽车厂生产中国人自己的汽车，不要国外的技术~！可以与H本田抗衡，你就算打跨日本企业了

小日本损失大

我们的损失大。小日本最多是损失点钱，我们将出现几万人失业，多少年多少亿的税收进账。

中国汽车的落后主要是没有自己的品牌，品牌就是外形设计、发动机设计和匹配技术。
现在国际汽车生产已经是全球采购，比如奔驰的部品有相当一部分是德国以外生产的，因为在统一的质量标准下，那里便宜就用那里的。其实在中国的合资汽车企业，国产化率一般都在60％以上，中国近几年由于技术发展很快，零部件也有不少在国际上逐渐占据不少的市场。靠着与国外的合资，可以加快中国汽车制造技术快速提高。
近20年来日本从中国进口从矿产、农作物开始，到目前日本市场上生活必需品50％以上都是中国的。现在机械零配件、电子产品向日本出口也迅速提高，这就是我们快速发展的结果。由于中国的劳动力优势和科技发展的加快，汽车产品已经进入国际市场，终究也会进入日本市场的。

由于日本“小”的原因，它的汽车在使用经济上还是有优势的。所以我们在政治上反对日本，在历史文化上也瞧不起它，但在国际“全球采购”现代市场模式下，不要简单的抵制与日本有关的产品，而要让日本成为我们欠缺产品的“供货商”，就像以前我们向日本提供煤和木材那样。