青藏铁路的修建时间

2001年3月--2006年7月经过10多万筑路大军历时5年的艰苦奋战，青藏铁路格尔木至拉萨段建成，至此世界上海拔最高、线路最长的高原铁路青藏铁路全线胜利建成通车。

青藏铁路在20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉段1142千米（新建线1110千米）因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。

青藏铁路是1984年开建的,2006年通车的,总共22年.
先修的是西宁-格尔木段,然后修的是格尔木-拉萨段.
青藏铁路格尔木至拉萨段于2001年6月29日开工建设,于2006年7月试运行.

1955年10月，曾经指挥修建青藏公路的慕生忠将军，带队历时3个月，沿线考察修建青藏铁路的可行性。

1956年，铁道部正式承担修建进藏铁路的前期规划，开始进行青藏铁路勘测设计工作。至此，青藏铁路（西宁至拉萨）出现在国家铁路建设的议程之内。

1958年，青藏铁路西（宁）格（尔木）段分别在西宁和关角隧道开工建设，格（尔木）拉（萨）段的勘测工作也在推进中。

1961年3月，因三年自然灾害，西格段和格拉段建设双双“下马”。

1974年3月，6.2万铁道兵指战员再上高原，展开西格段建设大会战。同时，勘测设计大军在格拉段展开勘测设计大会战。

1978年8月，青藏铁路格拉段第二次“下马”。

1979年9月，青藏铁路西格段铁轨铺通。

1984年5月1日，全长814公里的青藏铁路西格段正式投入运营。

1994年7月19日，第三次西藏工作座谈会在京举行，座谈会上提出“抓紧做好进藏铁路建设的前期准备工作”。此后，铁道部组织设计人员从青、甘、川、滇4个方向进行大规模踏勘，对进藏铁路进行了历时6年的大面积选线，最后将首先修建青藏铁路格拉段的建议报告送达中央。

1994年12月1日，铁道部向国家计委报送青藏铁路项目建议书。

1994年12月14日，国家计委召开青藏铁路立项报告汇报会，会后正式向国务院上报青藏铁路项目