什么是发动机牵阻制动？

制动器是减速或停车的控制机构，正确运用制动不仅有利于保证安全行驶，而且有利于节约燃料，减少轮胎磨损和防止机件损坏。制动有三种方法：
1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。
2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使拖拉机立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且拖拉机易出现失控，只能在不得已的情况下使用。
3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

“发动机牵阻制动，即是利用制动系统减慢车速的同时，将档位逐档降低，用来减低制动系统的负荷，以减低制动失效的可能性。可使车辆更加安全的驾驶，延长制动系统寿命。”这段驾驶学习材料上的记录一直被大家奉为金科玉律，严格遵循，不敢有违。这也使大家产生了一种理念：拖挡就等于制动；拖挡一定能降低车辆使用损耗。

当真如此？

是否能有效利用拖挡进行制动，提升行车安全系数，这要取决于驾驶者是否懂得拖挡的技术。无论是自动还是手动排挡车，在行驶过程中减速时，驾驶员只需踩下制动踏板，车子便已经在你的控制下减速。如果在这个时候直接用拖挡的方式实现减速，那么就会出现驾驶员一只手控制排挡杆，一只手把握方向盘的情况，许多经验不足的新驾驶员此时便会顾此失彼，应付突发事件的能力大为下降，反倒增加了行车安全隐患。同时，汽车在减速时也需提醒后面的车辆，这就要求驾驶者必须踩着制动板以便让制动灯亮着。否则在没有踩下制动踏板的情况下强行拖挡，令车子减速，尾随的车辆不知前面的行车情况，很容易发生交通事故。

另外，拖挡虽然可以减低制动系统的损耗(或准确一点说，只是制动片的损耗)，但却增加了发动机变速箱和离合器的损耗。利用拖挡以提升发动机的转数从而以产生更