在变速箱中何以低速轴的直径比高速轴的直径大

对于同一个齿轮箱，功率一定的情况下，低速轴承受的力矩比较大，高速轴承受的力矩比较小。所以低速轴要粗，能承受更大的力矩。

高速轴输入的力矩比较小，经多级减速后可变得很大。一般机械结构中负载与所用材料是配比的。小负载用细轴，大负载就用较大的轴了。

汽车在路上走，摩擦力基本上是固定不变的（风阻暂时不考虑），那么发动机就需要有跟摩擦力一样大的力牵引才能使汽车匀速行驶，或是需要比摩擦力更大的牵引力才能使汽车加速。那么汽车所需要的牵引力也是基本上不变的，而变速箱所承载的扭力还跟速度有关，也就是跟转数有关。发动机的最大功率也是一定的，有这样一个公式：功率=扭力X转数
那么功率不变，转数大的齿轮，扭力就小，也就是说，高速轴所承受的扭力会较小，也就可以采用直径较小的轴
反之则相反，低速轴就需要更大的扭力，所以要采用较大直径的轴。