转子发动机油耗怎样

油耗很低
因为排量都很小

3个缸连在一起工作 效率很高
2个转子发动机 排量1.2的机器做出的功率可以达到3.0排量的功率

晕，居然有人说转子省油，告诉你，油耗高就一个字，可谓相当惊人，转子的最大不足就是费油和不结实
我认识个开FD3s的朋友，发动机只是小改，13B机器，主要动了电脑、换了cam和全段排气，Intercooler等，涡轮没换，大概350匹吧，不使劲开，百公里要25升以上，一般都要30升
RX-8相对比较省油（不过还是很费），百公里15升就差不多

子发动机也是内燃机的一种,但是和常规的活塞式发动机完全不同。

在活塞式发动机中，同一个汽缸中进行着进气、压缩、燃烧、排气4个过程，虽然转子发动机也有这4个过程，但是方式不一样！

基本原理

和常规活塞式发动机一样，转子发动机也是利用油气混合物燃烧时产生的压力来产生动力的。

常规活塞发动机，汽缸中产生的压力驱动活塞作往复运动。活塞杆带和曲轴将往复运动转化为转动来驱动汽车。

在转子发动机中，缸体中间的三角形转子代替了活塞来传递和密封燃烧后所产生的压力。

MAZDA RX-7装备的转子发动机

三角形的三个顶点保持和缸体内壁的接触，产生三个独立的空腔。当转子在缸体中转动时，三个空腔交替的扩大和收缩，来实现吸入油气混合物，压缩，燃烧，然后排气整个过程。

马自达一直以来都在自己的产品中使用转子发动机。从1978年就开始销售的RX-7，可能是有史以来销售最成功的使用转子发动机为动力的汽车。RX-7于1995年在美国停止销售，于是转子发动机被用到新推出的车型上。马自达新车型RX-8，它装备的双转子发动机可以产生最高250马力。

部件

和活塞式发动机一样，转子发动机同样有点火系统和供油系统。下面就让我们来看一看转子发动机的内部结构吧！

转子

转子有三个弧形表面，每个表面就像是一个活塞。每个表面上都有一个空腔，用来增大排量，更大程度的混合汽油和空气。在每